Willemstad – Jan Heppener, de nieuwe topman van Insel Air International bv heeft de perfecte skills om de luchtvaartmaatschappij de toekomst in te leiden. Dat zijn de lovende woorden van minister Steven Martina (MAN) van Economische Ontwikkeling bij het tekenen van het contract met Heppener.
,,Ik ben verheugd dat hij bereid is gevonden tot het team van Insel Air toe te treden.”
Eerder werd al bekend dat Heppener per 1 april de functie van ‘managing director’ zal bekleden en later in april Gilles Filiatreault op zal volgen als ‘chairman of the board’, voorzitter van de Raad van Bestuur (RvB). Filiatreault werd vorig jaar februari aangesteld als interim-ceo (chief executive officer).
Gisteren verklaarde Heppener dat er ‘grote uitdagingen zijn, maar dat onze aandacht vooral zal uitgaan naar het bieden van betrouwbare service, veiligheid en het behouden van een sterke band met onze passagiers’. ,,Strategische samenwerking met anderen is essentieel om in de luchtvaart te overleven. Laten we er samen een succes van maken.”
Insel Air kwam vooral in de problemen kwam door het uitblijven van overmaking door Venezuela van tientallen miljoenen dollars, begin 2017 werd aan de luchtvaartmaatschappij surseance van betaling verleend. De nieuwe algemeen directeur Heppener heeft meer dan 40 jaar leidersfuncties bekleed binnen de vliegindustrie. Hij is medio 2013 tot half 2014, ook als ‘accountable manager’ werkzaam geweest bij Liberty Air met Schiphol als vestigingsplaats. Heppener werkte daarvoor bij Corendon Airlines Netherlands, AllPlanes, JetSupport, ArkeFly, Dutch Bird, Air Holland, Stena Line en Transavia. Bij deze laatste maatschappij was hij 20 jaar werkzaam.
,,Hij heeft in zijn carrière als luchtvaartexpert in Nederland maatschappijen helpen opzetten en daaraan leidinggegeven”, aldus Martina.
Insel Air International heeft momenteel een Raad van Commissarissen (RvC) bestaande uit Karel Frielink (president-commissaris), Lars de Brabander en Henry van der Kwast. Oud-premier Etienne Ys is voorzitter van de zogeheten Insel Air-commissie die door de overheid werd ingesteld na een overbruggingskrediet van 33 miljoen gulden.
Bron: Antilliaans Dagblad
Prima verwoord door Joep Meloen
De enge griezel Karel Frielink begrijpt Joep’s tekst nog niet eens wanneer je in het in braille in zijn reet duwt.
@ Ericlapas,
Is een lastige weddenschap, maar denk dat Heppener ouder zal worden dan Insel. Wanneer Heppener niet per direct schoon schip gaat maken binnen Insel dan is het, op termijn, over en uit voor Insel.
Maar……….Heppener is ruim overgekwalificeerd en wordt nu binnengebracht als de redder in de nood. Echter, doordat hij is overgekwalificeerd komt hij ook niet gratis, oftewel eveneens met een giga salaris. Een salaris dat niet past bij de werkzaamheden van deze maatschappij. Gevolg ? Insel zal ook met Heppener ten dode zijn opgeschreven.
Vliegen met 1 F-70, welke ook in het onderhoud moet, welke ook eens een keer kapot gaat, is geen goede bedrijfsvoering. Het biedt geen continuïteit en mocht die kist een keer in het buitenland kapot gaan dan vraag ik me af hoe ze de reparatie willen betalen wanneer ze nu al niet een inspectie van een F-50 kunnen betalen ?
Nu moet er geld worden geleend om de F-50 van onderhoud te kunnen voorzien. Dat houdt dus in dat de kosten vele malen hoger zijn dan de baten van dit bedrijf, want normaal gesproken zorg je dat de onderhoudskosten (preventief en correctief) worden opgebracht uit de omzet.
Ergo, na 33 miljoen subsidie zit het nog steeds goed fout bij Insel en moet er weer geld bij. De volgende inspectie staat alweer op de kalender, want dit soort preventief onderhoud wordt gewoon ingepland. Waar komt het geld vandaan voor de volgende inspecties ? Weer een lening ?
Zolang Insel niet wil afslanken naar het benodigde niveau heeft deze maatschappij geen recht van bestaan. It is as simple as that.
Eric Lapas, een ding is zeker, wacko wino Karel Frielink overleeft ze allemaal.
Volgens @Joep Meloen, “Heppener is wel degelijk goed gekwalificeerd”. Dat mag wel zo wezen maar bij de meeste online wedkantoren is de weddenschap al geopend, wie zal eerst ter ziele gaan? Inselair of Heppener?
Heppener is wel degelijk goed gekwalificeerd, hij is zwaar overgekwalificeerd. Een man van dit kaliber aan het hoofd van zo’n klein maatschappijtje staat gelijk aan Chicu Capriles directeur van een wisselkantoortje maken.
3 vliegtuigjes en een schuldenlast van meer dan 230 miljoen !
Hoe krijg je het voor elkaar.
Alleen op Curacao !
Frielink is ook consul van Duitsland.
Daar heeft hij waarschijnlijk ‘Ich habe es nicht gewusst’ geleerd.
En zijn favoriete zanger is de Duitser Heino. Ook stekeblind.
Het is uiterst vreemd dat de overheid niet geeist heeft dat Karel Frielink er bij Insel Air uitgeschopt wordt als voorwaarde voor de lening va 30 miljoen.
Frielink was al willfull blind geweest bij het debakel van Insel Air in Venezuela en voor de wanbetaling van TWEEHONDERD MILJOEN aan belasting en premie, gemeenschapsgeld dus.
Weet iemand waar de baantjeszieke klaploper Frielink nog meer in de raad van commissarissen zit?
Ben benieuwd hoe deze nieuwe CEO met de nieuwe bedrijfsorgaan, Commissie InselAir, om zal gaan. Misschien moet Frielink bij collega Kunneman een cursusje ‘corporate government’ volgen? Het gekunstel houdt niet op bij InselAir.
De minister van Economische Destructie sprak destijds in gelijke bewoordingen over dhr. Filiatreault. Helaas heeft het niet mogen baten voor de failliete luchtvaartmaatschappij. Gevreesd moet worden dat ook de nieuwe wonderdokter de stervende patient niet tot leven zal kunnen opwekken.
KIjk de laffe nietsnut Karel Frielink daar eens in zijn apepakje op de foto staan.
230 miljoen gemeenschapsgeld zijn onder zijn niet toeziend oog in rook opgegaan en deze payaso is nog steeds commissaris.
Wanneer worden falende commissarissen nu eindelijk eens aansprakelijk gesteld?
Come in, Kunneman!
Wie heeft dit bejaarden clubje bij elkaar geknutseld? De pedante Steve Martina of de snabelaar van beroep Etienne Ys. De heren kunnen zich beter op het leven hierna gaan voorbereiden.