27 C
Willemstad
• donderdag 28 maart 2024

Extra | Journaal 26 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, March 25, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 25 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Friday, March 22, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 22 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Thursday, March 21, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...
- Advertisement -spot_img

DolfijnFM | Insel mag piloten niet ontslaan

HomeMediaDolfijnFM | Insel mag piloten niet ontslaan
Omdat Insel niet meer vliegt met het toestel, zouden de piloten moeten worden getraind voor de Fokker-toestelen, vindt de vakbond

Insel Air mag haar MD80-piloten niet ontslaan. Dat heeft de rechter besloten. Het gaat in totaal om elf piloten.

Omdat Insel niet meer vliegt met het toestel, zouden de piloten moeten worden getraind voor de Fokker-toestelen, vindt de vakbond. Of dat ook gaat gebeuren, is niet duidelijk.

Bron: DolfijnFM

7 reacties

  1. Een beetje rare beslissing van de rechter want de piloten hadden kunnen weten dat een vastcontract bij een Curaçaose luchtvaartmaatschappij niets voorstelt.

  2. @ Brian S,

    Het vertrekken naar een andere maatschappij is niet zo logisch. Een omscholing naar een type (F70 of F100), dat je bijna nergens vindt is niet zo waardevol.
    Maar dit soort zaken worden eenvoudig opgelost door een clausule in het contract te zetten dat men de kosten van de opleiding terug moet betalen wanneer men voortijdig vertrekt. Dat is vrij standaard.
    De meeste maatschappijen betalen de omscholing van de piloten, alleen de prijsvechters vragen om een typerating, scheelt ze weer in de kosten.

  3. @joep, Deze piloten kunnen blijkbaar aleen absolete vliegtuigen vliegen. Als Insel hun omscholing gaat betalen dan kunnen ze daarna ontslag nemen en bij een andere maatschappij aan de gang. Lijkt me logisch dat ze dit zelf betalen.

  4. @ Ikke,

    Inderdaad, dit is gewoon een kwestie van: ‘wie betaalt de omscholing’ ? De piloten willen dat Insel dat betaalt en dat lijkt mij ook geheel terecht. Insel wil (en kan) dat waarschijnlijk niet betalen, dus denkt: ‘dan ontsla ik ze maar’.

    Leuk bedacht, maar als dat niet in het contract staat, zoals bij Ryanair, dan heeft men geen poot om op te staan. En dat blijkt.
    Probleem is alleen nu wel dat men absoluut geen werk voor deze piloten heeft.

  5. Wanneer gaat Frielink als commissaris hangen?

    Commissarisaansprakelijkheid? Come in, Kunneman!

    Luie laffe lamzakken als Frielink worden op dit eiland commissaris omdat het leuk betaalt en leuk staat op hun CV, maar het enige wat ze doen is zich een stuk in de kraag zuipen in de Heeren om daarna als Insel
    Air door mismanagement op de fles gaat te zeggen ‘Ich habe es nicht gewusst’.

  6. 11 keer 25,000 euro voor een type rating Fokker. Dat geld heeft inselair natuurlijk wel even in hun achterzak. Goed over nagedacht deze uitspraak

  7. Zoveelste mismanagement van Insel.

    Volgens mij staan er nog een paar MD 80 weg te rotten in Santo Domingo (Pawa)

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties