Uw ingezonden brief in de Knipselkrant Curacao? Stuur uw brief voor 21:00 uur naar emailadres INGEZONDEN. Wij publiceren uw brief zonder deze in te korten. De redactie van de Knipselkrant Curacao is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Ingezonden stukken die opruiende of dreigende taal bevatten worden door ons niet gepubliceerd.
Vandaag laten we Leon A.D. Maarleveld aan het woord.
Een voorruit bestaat tegenwoordig bij de meeste auto’s uit gelaagd glas. Dit betekent dat de autoruit is gemaakt van twee (of meer) lagen glas met daartussen een laag folie. Deze plakfolie zorgt er onder andere voor dat een voorruit niet hele- maal verbrijzelt bij impact.
Het argument dat we de afgelopen weken hoorden dat de folie die gebruikt wordt om autoruiten te tinten ruitbreuk voorkomt, is onzinnig omdat een gelaagde voorruit al voorzien is van een folie die ruitbreuk voorkomt. De zij- en achterruiten van de meeste auto’s zijn tegenwoordig gemaakt van gehard glas. Gehard glas verbrijzelt wél bij impact.
Het argument dat we de afgelopen weken hoorden dat de folie die gebruikt wordt om de autoruiten te tinten ruitbreuk voorkomt, is in geval van gehard glas (1evens)gevaarlijk! Immers, de impact als gevolg van bijvoorbeeld een aanrijding zal de zij- en achterruit in vele kleine stukjes doen verbrijzelen. Dit is de bedoeling, en de ruitdeeltjes zullen de inzittende niet (tot nauwelijks) verwonden.
Als je folie om de autoruiten te tinten hebt aangebracht op je zij- en achterruit zal bij impact als gevolg van bijvoorbeeld een aanrijding de ruit verbrijzelen en de folie scheuren. Door de kracht van de impact zal een stuk gescheurd folie met daaraan de kleine ruitdeeltjes, als een soort Ninja werp-ster, met hoge snelheid de auto invliegen en mogelijk inzittenden (dodelijk) verwonden (en mogelijk je stoelbekleding beschadigen).
Leon A.D. Maarleveld,
Curacao