De vertragingen van Insel Air zijn het gevolg van een kapot Fokker 50-toestel. Ook vandaag heeft de maatschappij er last van. De ochtendvluchten naar en van Aruba en Bonaire zijn geannuleerd.
De vlucht naar Sint-Maarten van half negen gaat wel door. Net als de middagvlucht naar Aruba en Bonaire. Althans, dat is wel de planning.
Bron: Persbureau Curacao
@hoedanook. Met oude MD80 ben je straks niet meer welkom in de USA.
En met deze drama zullen er weinig amerikanen willen vliegen met Insel
@Rens schreef;
“Goh Esther, heb je een sexchange operatie ondergaan? Je klinkt namelijk net als wim bert hans henk of rene. Het is gewoon griezelig zoals sommigen hier op elkaar lijken….. Woordelijk dezelfde teksten, bizar gewoon. Zucht.”
😆 😆 🙂 😆 🙂 😆 😆
@Kachete,
Bedankt. Cat1 status had ‘enige waarde’ voor InsleAir kunnen opleveren.
@Joep en @hoedanook
Cat 1 heeft wel degelijk iets te maken met Insel Air. Door de Cat 2 status mag Insel Air NIET naar de VS vliegen en dat betekent dus inkomstenderving (en dit is niet weinig ook!!!). (Buitenlandse) passagiers zullen sceptisch zijn en blijven voor wat betreft de veiligheid en betrouwbaarheid van de vliegtuigen van Insel Air. Insel Air mag ook geen reparatie/klein onderhoud plegen aan (Amerikaanse) vliegtuigen, zouden zij het hier nodig hebben. En zo kan je nog veel meer zaken, direct of indirect noemen. Een FAA Cat 1 status is een levensader voor Insel Air of voor een eventueel ieder ander Curaçaose Airline (in wording). De regering blijft dit probleem maar verkeerd oppakken. Intussen al 7 jaar lang!
Heeft deze buitenlandse ‘consultant’ door zijn belofte deze baan gekregen?
hmm…..
@Joep,
Klopt. Staat er wat krom. Begon wat anders te schrijven en uiteindelijk veranderd.
Goh Esther, heb je een sexchange operatie ondergaan? Je klinkt namelijk net als wim bert hans henk of rene. Het is gewoon griezelig zoals sommigen hier op elkaar lijken….. Woordelijk dezelfde teksten, bizar gewoon. Zucht.
Het is vreemd dat werknemers van Insel in opstand komen tegen verlenging van het contract van de Canadese directeur, maar het prima vinden dat slapzakken van commissarissen als Frielink en van der Kwast gewoon aanblijven.
Terwijl die schaamteloos hun ogen dichtknepen toen Heerenveen en Lippinkhof Insel om zeep hielpen met hun idiote avonturen in Venezuela.
Dacht dat ze 2 fokkers hadden btw
@ Hoedanook,
Insel heeft helemaal niets, maar dan ook werkelijk helemaal niets te maken met de Cat 1 status.
Je zou net zo goed kunnen zeggen: ‘Daarnaast belooft iemand om een veerdienst tussen de eilanden op te zetten’. Heeft ook niets met Insel te maken.
Dat dit ging gebeuren had iedereen kunnen bedenken. Wanneer je maar met 1 MD-80 rondvliegt dan weet je dat je hopeloos in de problemen komt wanneer het ding een keer stuk gaat of wanneer er groot onderhoud moet worden gepleegd.
Het is dan ook onbegrijpelijk dat Insel dit avontuur met 1 Md-80 is aangegaan. De kosten van deze operatie kunnen niet opwegen tegen de baten.
Daarnaast beloofd de gepensioneerde ‘consultant’ FAA Cat1 status in één jaar! Hou je adem niet in!
Gaat zo goed met Insel!