CARACAS, THE HAGUE – The Perla development consists of 3 gas production platforms connected to the shore landing near Punto Fijo, through a 30”pipeline.
The water depth in the field is 70 meters. Seaway Heavy Lifting’s scope includes the transport and installation of the platforms and tie-in of the platforms to the pipelines which have already been installed.
Cardon IV S.A. is a joint operating company currently owned by ENI (50%) and REPSOL (50%). Petróleos de Venezuela will have a 35% share in the operation of this block, included in Rafael Urdaneta gas project in Venezuela.
Seaway Heavy Lifting’s crane vessel Stanislav Yudin will execute the lifting and installation work. The vessel will be out fitted with a saturation dive system to perform the tie-ins. In addition to the Stanislav Yudin and its two supporting vessels, a total of 7 tug/barge spreads will be operated to transport the platforms and subsea infrastructure from Gulf of Mexico ports to the site. The site is located northwest of Punto Fijo in Venezuelan offshore waters. Execution of the project is starting in Q2 of 2015, and will take approximately 5 months.
Project Management and Engineering has already started and is executed from Seaway Heavy Lifting’s home base in the Netherlands as well as from its new project office in the Woodlands near Houston.
Seaway Heavy Lifting’s CEO Jan Willem van der Graaf says: “I am very pleased that Cardon IV has trusted the Perla project in the hands of Seaway Heavy Lifting. This challenging project is one of the largest in Seaway Heavy Lifting’s portfolio, and the project fits well with our experience and capabilities. With our fully refurbished Stanislav Yudin, our passionate team of experienced people, and our trusted key subcontractors, we are keen to make a success out of this project for Cardon IV.”
Bron: CuracaoChronicle
Dossier: Kompania di Petroli i Gas (KPG) – olie & gas op Curaçao?
@G. Zoels Van Aller, gebruik ik mijn eigen naam en verschuil ik me niet achter een letter!
@G. Heb jij in de olie gewerkt, dat je het zo goed weet? Of maak je gewoon stemming vanuit onbenul?
@Sjoerd Meijer, wat jij hier schrijft is pas onzin. Boormaatschappijen verdienen PER DAG rond de 1 MILJOEN dollar voor het boren naar fossiele brandstoffen. Daarnaast gaat de minister van economische zaken over exploratie van onze mijnen en bevolking dient ingelicht te worden voordat er met boringen gestart wordt.
De vragen van R. v. Aller zijn zeer goed. Wie is verantwoordelijk voor eventuele milieuschade in dat gebied? In de Wet milieubeheer staat, de vervuiler betaalt!
Heb zelf ook een vraag; hoe lang zal er geboord worden? 5-10 of 20 jaar? De norm is tegenwoordig tussen 5-10 jaar. Daarna volgt revisie van de vergunning om te kijken of het nog verantwoord is hiermee door te gaan.
Er wordt veel onzin geschreven over deze kwestie
1. Marcus en Van Aller staan diametraal tegenover elkaar.
2. De winst is voor Venezuela. De inkomsten uit de verkopen van gas zijn voor het land waar de putten zijn. Repsol krijgt hoogstwaarschijnlijk een “fee” voor het uit de bron halen van het gas. De investering wordt meestal gedaan door het oliebedrijf .
3. De contracten zijn waarschijnlijk niet beschikbaar voor personen als Held en Van Aller.
Marcus en de heer Aller hebben volgens mij gelijk. Persoonlijk vertrouw ik het niet. Wil graag de contracten lezen. Er is een instantie die hier veel geld verdienen. Wie?
Rene v Aller/John de Vries wat een onzinnige reactie.
@ G. Wat u beweert isniet correct. Repsol/ENI installeren gas productie platforms. Tegenwoordig is het boren naar gas veilig en zijn er geen mishaps. Kijk naar de boringen die Shell heeft gedaan in Qatar en bij Sakhalin (Rusland). Onderwaterleidingen zijn ook geen probleem en 30 duims leidingen zijn normale gas tarnsportleidingen.
De grens van territoriale wateren wordt in het geval van Venezuela en het Koninkrijk bepaald door de middellijn als de zones overlappen. Venezuela heeft het hele Caraibische gebied tot haar economische zone vastgesteld, maar geen enkel land erkent dit.
@Ed, R. van Aller heeft wel gelijk. Punto Fijo ligt dichter bij de Beneden Windse eilanden dan Maracaibo, waar we al jaren olie vandaan krijgen. Er is nooit olie uit Maracaibo onze kant heen gestroomd omdat Maracaibo veel verder van onze eilanden ligt dan Punto Fijo. Coro / Punto Fijo ligt zo dichtbij Curaçao dat men bij mooi weer het kan zien. Het boren naar fossiele brandstoffen in dat gebied heeft wel te maken met onze territoriale wateren omdat deze stoffen ook in onze territoriale wateren zitten, dat aan Punto Fijo grenst. Anders had Nederland zich ook niet ermee bemoeid. Onze territoriale wateren vallen onder het koninkrijk. Dus vandaar.
Uitstekend commentaar
Hoezo wat is er geregeld voor de eilanden ? Het gaat hier om Venezuela en Venezolaanse territoriale wateren en niet om de A-B-C eilanden, dus er is helemaal niets geregeld.
Wat er zich voor de kust van Aruba en Curacao bevindt, is al lang bekend. Het zit veel te diep en is niet rendabel om naar boven te halen. Anders had het al vol gestaan met platformen of niet soms ?
Wat voor domme redenering is het om te denken dat het om een eventuele witwas constructie gaat. Zijn beide bedrijven al veroordeeeld voor witwas praktijken ?
En nee het gaat niet om olie of schaliegas. In de eerste alinea staat duidelijk dat het om gas productie gaat. Begrijpend lezen noemen we dat.
Hoezo schade voor de eilanden ? We zitten niet in Groningen. Is er al ooit een olievlek op Curacao aangespoeld vanuit Venezuela ?
@ Renee van Aller. Nu gaat u te ver. Suggereren dat Repsol en ENI witwaspraktijken erop na houden. Het gaat hier om 3 gasplatforms en niet om (schalie) olie en ze liggen voor de kust van Venezuela (binnen hun territoriale wateren). De zee is hier maar 70 meter diep. De wateren rond Curacao tot 1,3 kilometer en die rond Aruba tot 200 meter.
Nota Bene: Royal Dutch Shell PLC is als aandeelhouder betrokken bij Repsol. Bekijk ook graag de website van Respol (http://www.repsol.com/es_en).
Wat is er geregeld voor de eilanden? Welke inkomsten krijgen zij? Wat bevindt zich voor de kusten van Aruba en Curaçao? Valt daar iets te winnen en zo ja wat en hoeveel? Repsol is een Spaans bedrijf en ENI is Italiaans. Mogelijkheden om wit te wassen? ENI heeft company ethics evenals Repsol natuurlijk. Maar daar hoeft niemand zich aan te houden. Gaat het om olie of schaliegas of andere vormen van fossiele brandstoffen? Wat is de mogelijke schade voor de eilanden? Is vervuiling beperkt? Kennelijk gaat het alleen om gas? Renée van Aller & John de Vries
Kan er nog iets meer sensatie in de kop van het artikel worden gestopt, ik hoor figuren zoals Cordoba alweer zeggen dat Nederland “ons gas” komt stelen.