AD | ‘Concessie CPS moet open’

Havenbeleid onmogelijk met monopolie CPS

Havenbeleid onmogelijk met monopolie CPS

Havenbeleid onmogelijk met monopolie CPS

Willemstad – De meeste Statenleden zijn het erover eens dat een goed havenbeleid onmogelijk is zolang Curaçao Port Services (CPS) een monopoliepositie heeft in de haven en het machtsblok dat in de haven actief is niet doorbroken wordt. Er moet goed gekeken worden naar de structuur in de haven in het algemeen, de actoren die hierin actief zijn en meer specifiek dus de monopoliepositie van CPS.

Door de verschillende Statenleden is diep ingegaan op de concessieovereenkomst die gesloten is tussen CPA en CPS. Charles Cooper (MAN) kon het niet laten tot ver in de geschiedenis terug te gaan om aan te geven hoe in het verleden ook vanuit overheidswege beslissingen zijn genomen die niet ten gunste zijn geweest van het algemeen belang, maar die vooral particuliere of politieke belangen gediend hebben.

De concessiediscussie was voor Schotte aanleiding om in te gaan op het in zijn kabinet genomen besluit deze open te breken (in september 2012) waardoor er geen monopolie meer is voor CPS.

,,In theorie”, zo voegt Omayra Leeflang (onafhankelijk) eraan toe. ,,Want tussen wat er gezegd en gedaan wordt is een groot verschil. Er is nu nog steeds alleen CPS. In de praktijk zitten we nog 20 jaar vast aan de monopoliepositie van CPS en het is onmogelijk voor een ander om er tussen te komen.”

Zij kondigt dan ook een motie aan waarin staat dat koste wat kost het monopolie opengebroken moet worden ten gunste van het volk. Want zo voert zij in een emotioneel betoog aan:

,,Het volk is in nood en roept ‘Jezus wat is dit eiland duur. Mijn God, hoe kunnen we hier leven?’. De armoede is ongelooflijk groot. We hebben werkende mensen die met hun verdiende salaris nog niets kunnen kopen. Mij wordt niet meer gevraagd of ik wat voor de mensen heb, maar of ik wat in hun pan kan gooien. En hoe komt dit? Alles wat hier geïmporteerd wordt, en dat is zowat álles, komt via de haven binnen. De kosten voor het lossen van een container kost hier 485 dollar. In de regio is dit 150 dollar.

Het arme volk moet voor deze kosten opdraaien. Want reders rekenen deze kosten door aan de supermarkten. We kunnen dus niet met een havenbeleid komen als we niet iets doen aan deze astronomische tarieven die bepaalde mensen rijk maken en het volk verarmen.”

De minister van EO, Stanley Palm (PAIS), heeft in een reactie hierop andere prijzen genoemd en gesteld dat de invloed van de kosten in de haven, minimaal zijn op de prijzen van producten in de winkels. Partijgenoot van de minister, Alex Rosaria, waarschuwt Leeflang voor het openbreken van het monopolie. Niet dat hij het er niet mee eens is.

,,Ik ben al jaren tegen monopolies op Curaçao die het leven alleen maar duurder maken, maar het openbreken van de concessie gaat ook geld kosten. Het exclusieve recht is CPS gegund tot 31 juli 2021 en wordt automatisch met 10 jaar verlengd als er geen andere gegadigde ‘operators’ zijn in de haven. Er is geen opzeggingsclausule. En we kunnen ons de vraag stellen of we met het openbreken van de concessie ook echt het monopolieprobleem oplossen.

Het is in de haven een ‘one man show’, een machtsblok waarbij de lijnen niet alleen horizontaal liggen maar ook verticaal en dwars. Ik wil van de minister weten wat het kost om het contract te breken en hoe deze kosten dan weer doorberekend worden naar de consument.”

Bron: Antilliaans Dagblad

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *