28 C
Willemstad
• dinsdag 23 april 2024

Extra | Journaal 19 april 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Thursday, April 18, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 18 april 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Telegraaf | Uitspraak in zaak tegen Jamel L. over doodsteken AH-medewerkster

DEN HAAG - De rechtbank in Den Haag doet donderdag uitspraak in de zaak tegen Jamel L. over het doodsteken van een supermarktmedewerkster van een Albert Heijn...

Democracy now! | Wednesday, April 17, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 17 april 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra
- Advertisement -spot_img

AD | ‘Introductie elektrische auto’s een bedreiging’

HomeMediaAD | ‘Introductie elektrische auto’s een bedreiging’
Copda en Asogas zijn tegen electrische auto’s en laadpaalplannen Aqualectra

Willemstad – De verenigingen van de benzinepomphouders Copda en Asogas doen een beroep op de Staten om de gevolgen van de introductie van elektrische auto’s te analyseren.

Dit doen zij nadat bekend is geworden dat Aqualectra van plan is om laadpalen voor elektrische voertuigen te gaan installeren en elektronische voertuigen aan te schaffen.

Indien Aqualectra een groen wagenpark wil aanschaffen, moet dit niet betekenen – zo menen Copda en Asogas – dat het nutsbedrijf zonder overleg met de stakeholders, zoals bijvoorbeeld de pomphouders en Curoil, ‘zich beleent om een private aangelegenheid te promoten ten voordele van een kleine bevoordeelde groep’. ,,Wij zijn van mening dat Aqualectra zich moet begeven en behouden aan innovaties op het gebied van hun ‘core business’, dus innovaties op het gebied van het verlagen van de prijzen van water en elektra ter bevordering van de thans slechte economie”, aldus de benzinepomphouders verenigd in Copda en Asogas.

De ‘actie’ van Aqualectra heeft volgens de verenigingen een negatieve invloed en vormt daarmee een bedreiging voor de gemeenschap die zich reeds in een fragiele economische situatie bevindt.

Genoemd worden onder andere: door het terugdringen van afzet voor de pompstations en Curoil betekent dit verlies van banen en het verhogen van de werkloosheid, minder inkomsten voor de overheid door minder accijnzen, minder dividend Curoil, minder inkomstenbelasting van personen die hun banen verliezen, minder invoerrechten voor de overheid doordat elektrische auto’s geen invoerrechten betalen, onevenredige concurrentie voor autodealers die benzineauto’s verkopen die wel invoerrechten betalen; en het verlies van banen in de mechanische autoreparatie-branche.

,,Als een belangrijke stakeholder in de totale energievoorziening in onze gemeenschap, zijn wij van mening dat een dergelijke stap onderbouwd zal moeten worden door een gedegen voorstudie van voordelen, nadelen en gevolgen hiervan, zoals het mislopen van inkomsten, werkgelegenheid en andere factoren”, aldus Copda en Asogas die een onderhoud willen met de Staten om de gevolgen van de introductie van elektrische auto’s te analyseren ‘waarbij rekening wordt gehouden met alle gelederen in onze gemeenschap en niet alleen en kleine bevoordeelde groep’.

Bron: Antilliaans Dagblad

5 reacties

  1. Wat een onzin kramen Asogas en Copda uit. Als er geen benzene meer verkocht wordt moet je als bedrijf of sluiten of creatief zijn, dus nadenken wat je gaat doen. Je kunt geen eisen gaan stellen.

  2. Was figuurlijk bedoeld, het ging mij om nadenken hoe ze mee kunnen gaan met nieuwe ontwikkelingen. Uitbreiden met bv eigen laadstations, dan letterlijk daar waar zinvol.

  3. Inderdaad slaat Pasman hier de plank volledig mis.

    Laden duurt zo lang, dat het alleen zinvol is laadpalen neer te zetten bij Belastingdienst en postkantoor waar je uren in de rij staat.

    Ik zie een veel belangrijkere rol voor de pompstations voor het wisselen van accu’s. Lege accu lever je in en nieuwe haal je op, waarbij verwijderen en plaatsen eventueel door pomp personeel gebeurd.

    Het pompstation is daarvoor de ideale plek, maar dan wel die van Curoil en niet die van de Vanddis mafia.

  4. Henk Pasman schrijft meestal iets zinnigs, maar zijn oproep om een laadpaal bij benzinestations te zetten, slaat nergens op. Het opladen van de accu(s) van een electrische auto duurt minimaal een half uur. Daarvoor heb je dan wel een speciale, dure laadpaal voor nodig. Maar wie gaat minimaal een half uur bij de pomp wachten?Laadpalen moet je thuis zetten, bij winkel- en uitgaancentra, en bij bedrijven (voor werknemers en bedrijfsauto’s).
    Jammer voor de pomphouders, maar op termijn zal er zeker minder fossiele brandstof worden verkocht, maar dat zal zeker op Curacao (waar men goed in plannen maken maar niet verwezenlijken) nog zeer lang duren. Maar naar goed Curacaos gebruik moet er dus nu al volop worden geklaagd ipv zich voor te bereiden op de toekomst. Ik hoop overigens dat alle (overheids) bedrijven zo snel mogelijk overstappen op hybride of vol-eldctrische voertuigen.

  5. Advies aan pomphouders: neem het iniatief en plaats laadpalen bij al jullie pompstations! Dit hou je toch niet tegen, de tijd staat niet stil ook niet op Curaçao. Vroeger werden we vervoerd met ezelkar, hierop kon je jullie zelfde theorie op los laten, maar ze zijn er niet meer, dus zie het positief en ga mee met de tijd en pas je aan.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties