WILLEMSTAD — De Curaçao Winery moet zijn activiteiten bij Landhuis Hato staken. De wijngaard moet op last van de Curaçao Civil Aviation Authority (CCAA) op korte termijn verhuizen.
De aantrekkingskracht van de wijnranken op vogels brengt volgens CCAA de veiligheid van luchthaven Hato in gevaar.
Wereldwijd botsen in het luchtruim vliegtuigen met vogels. De gevolgen van zo’n aanvaring met een of meerdere vogels kunnen variëren van enkele bloedspatten tot een crash. Op Curaçao is een onderzoek gestart naar het aantal botsingen met vogels in het luchtruim. Het eerste concept van het rapport moet volgende maand klaar zijn. Twee maanden later moet de definitieve versie op tafel liggen.
“Luchtvaartmaatschappij InselAir heeft bijvoorbeeld in mei drie meldingen gedaan van aanvaringen met vogels”, vertelt Oscar Derby, directeur van CCAA. “Begin van het jaar meldde Hato Militair twee botsingen met vogels in een week. Ik houd niet van speculeren, maar je kunt bijna niets anders concluderen dan dat er een correlatie is met de activiteiten rond de luchthaven en de stijging van het aantal aanvaringen met vogels in het luchtruim”, zegt Derby.
Tijdens de persconferentie vanochtend bij de Curaçao Winery maakte eigenaar Roelof Visscher bezwaar tegen deze constatering. “Voordat de Curaçao Winery zijn activiteiten begon was het terrein een wildernis. Het was een dichte mondi met laaghangende begroeiing en waterplassen vanwege de leegstromende bron; ideale nestgronden voor vogels. Deze situatie is rigoureus veranderd na aanvang van de Curaçao Winery. De wijngaard zorgt er juist voor dat vogels geen kans hebben, onder andere door de druiven onder netten te houden. CCAA heeft daarmee alvast een positie ingenomen alvorens het officiële onderzoek door internationale experts daartoe klaar is. Wereldwijd zijn er echter voorbeelden van internationale luchthavens die geheel omzoomd worden met wijngaarden of andere landbouwactiviteiten, waaronder Schiphol en Athene.”
Alternatieve locatie
Visscher besloot in 2014, na drie jaar vooronderzoek, wijn op Curaçao te gaan verbouwen. Hij was vastbesloten om de eerste Curaçaose wijn ooit te gaan maken en daarbij Curaçao Winery te maken tot het eerste en grootste wijnbouwbedrijf van Curaçao en de hele Caribische regio. Begin 2014 werd een overeenkomst (MOU) getekend door Curaçao Winery en Curaçao Airport Holding (CAH). De eerste wijnstokken op de plantage werden in mei 2014 geplant met als doel deze locatie voor de komende vijftig jaar uit te bouwen tot een 2 tot 4 hectare grote wijngaard. Ook met Curaçao Airport Partners werd in 2014 overeengekomen om aanliggende percelen te gebruiken voor wijnbouw, met de bronnen van Hato als de waterleverancier. Door het niet melden van deze nieuwe activiteit aan CCAA in 2014 is er een vervelende situatie ontstaan waardoor de Curaçao Winery gedwongen wordt op korte termijn te verhuizen.
De wijnboer is bereid mee te werken aan het verhuizings-plan mits er door CAH een goede alternatieve locatie wordt aangeboden en het overheidsbedrijf ook bereid is daar financieel aan bij te dragen. Het bedrijf kan namelijk geen verdere investeringen doen en bevindt zich op de rand van een faillissement als er geen nieuwe locatie wordt gevonden.
Bron: Amigoe
Jammer dat een toch goed initiatief zo zou eindigen. Hier zijn natuurlijk meer dingen aan de hand, maar vooral het feit dat de vergunningverstrekkers niet verder hebben nagedacht. Die hadden dit toch echt moeten signaleren. In Nederland heeft Schiphol ook veel last van vogels. Daar zet men valken (een soort roofvogels) in en dat schijnt prima te werken. Ik zou daar eens naar informeren, want het lijkt me zeker de moeite waard. Het idee om een net over de straalmotoren te spannen lijkt zo simpel. Als dat echt zo was, had men dit allang gedaan. Maar misschien , met een zekere aanpassing is er toch zoiets mogelijk. Heel jammer dat initiatieven zo het onderspit delven. Natuurlijk moet men vlak bij een goede waterbron zitten, dat is essentieel. Regering van Curaçao, word volwassen en ga eens slim te werk. Kijk in de toekomst! Help deze mensen financieel en zorg mede voor een goede locatie, bij een waterbron en denk nu eens héél goed na voor je weer een vergunning afgeeft. Tenslotte zijn jullie, regering, zwaar in gebreke gebleven. Het doet er helemaal niet toe of deze wijngaard de grootste van het Caribisch gebied wordt. Als ze leuk kunnen produceren en de eigen eilanden (N.A.) nemen in hun hotels en supermarkten deze wijn af, ben je al een heel eind. Geef initiatieven een kans! En de toekomstige wijnproducenten wens ik heel veel succes!
Hang een rooster voor de vliegtuigmotoren en het probleem is opgelost.
Volgens mij hadden ze zelfs subsidie van Adriaans gekregen hiervoor.
Maar ja, er gaat niets boven de veiligheid van passagiers. Men moet niets aan een toeval overlaten, dus verhuizen die handel.
Moet soms de eerste vliegtuig eerst neerstorten voordat men iets doet? Dacht het niet!
De gemiddelde oppervlakte van een wijngaard in Frankrijk is 8 ha. Volgens bovenstaand artikel zal “met als doel deze locatie voor de komende vijftig jaar uit te bouwen tot een 2 tot 4 hectare grote wijngaard”. Ook is de bedoeling is dat het de komende vijftig jaar het grootste wijnbouwbedrijf van de Caribische regio wordt. Ter vergelijking in de Dominicaanse republiek wordt momenteel 14 ha. wijngaarden ontwikkeld (Ocoa Bay) en op Cuba 60 ha (Havana Province). Wie verteld er nu sprookjes bij de ontwikkeling van 2-4 ha over 50 jaar tot de grootste wijngaarde in het Caribisch gebied ?
Ben toch wel erg nieuwsgierig naar de onderzoeken (incidenten) voordat de winery begon. Ben bang dat dit onderzoek weer een olifant in een porselein winkel is.
Inderdaad, hoe lang zitten ze er, net hun eerste oogst binnen. Als je een vergunning af geeft, en ik neem aan dat ze die hebben, dan wordt er mag ik aannemen bekeken of wijnbouw mogelijk is op deze locatie. Ik hoop dat ze mogen blijven zitten of dat ze met financiële steun ergens anders hun activiteiten voort kunnen zetten.
Door acties zoals deze van de overheid wordt het helaas nooit wat met ons dushi Curacao. Niemand met verstand zal nu nog investeren op Curacao.
Einde oefening. Basta. Ayo.
Wie verricht in hemelsnaam dit soort onderzoeken NA het afgeven van een landvergunning? Hoe denkt men enig investeringsvetrouwen te kunnen oogsten met dit soort blunders?
Adriaens komt toch terug naar Curacao? Was ook zijn idee, dus dan moet hij voor straf maar als láchende vogelverschrikker daar in zijn vrije tijd gaan staan. 🙂
Triest voor dit zo mooie initiatief dat ik echter weinig kans van slagen geef. Als er elders in the Caribbean geen wijn gemaakt wordt, waarom zou het hier dan wel kunnen?
Biologisch gezien was Hato de optimale plek voor een winery, met name door de ruime natuurlijke watervoorziening, dus bij een verhuizing zal de bedrijfsvoering alleen maar moeilijker worden.
Ook de combinatie van Landhuis Hato en de winery was een perfecte.
Ik hoop daarom echt dat ze kunnen blijven, eventueel met wat aanpassingen.