WILLEMSTAD — Curaçao krijgt in december te horen of de Curaçaose burgerluchtvaart weer een categorie 1-certificering krijgt van de Amerikaanse luchtvaartautoriteiten.
Dat heeft Oscar Derby, directeur van de Curaçaose Burgerluchtvaart Autoriteit, vandaag in het parlement bekendgemaakt.
Of het zo ver komt valt nog te bezien. De verschillende wetten die aangepast moeten worden zijn nog niet naar de Staten gestuurd voor behandeling. In de vergadering die vandaag plaatsvond vroegen verschillende parlementariërs aan minister van VVRP Suzy Camelia-Römer (PNP) waar de landsbesluiten bleven.
Al in september komt een delegatie van de FAA, de Amerikaanse luchtvaartautoriteit, naar het eiland om de stand van zaken te controleren. Dan geven ze nog een aantal punten waar naar gekeken moet worden zodat alles in orde is als ze in december de definitieve keuring doen.
Derby bracht naar voren dat de problemen voor Curaçao allang bekend zijn. Door de jaren heen zijn verschillende protocollen veranderd maar het toenmalig eilandgebied Curaçao is achtergebleven. Al in 2008 waren verschillende regels veranderd maar Curaçao bleef vasthouden aan die van 2003. Toen Derby in 2008 uit Jamaica kwam om de situatie te beoordelen heeft hij hierop gewezen. Daar is niets aan gedaan, met als gevolg dat de FAA in 2012 de luchtvaart van Curaçao naar categorie 2 gedegradeerd. Dat was toen enkele maatschappijen meer vluchten naar de VS wilden uitvoeren.
Parlementariër Alex Rosaria (Pais) vroeg aan minister Camelia-Römer in hoeverre Curaçao er nog op kan rekenen om de categorie 1-status te krijgen. Hij vreest dat de aanwezigheid van militaire toestellen en de komst van vluchten naar de ruimte een positieve uitslag in de weg kunnen staan.
Derby op zijn beurt gaf aan dat alles in het werk wordt gesteld om aan de eisen tegemoet te komen. Ook aan de nodige opleidingen en examens die onder anderen piloten en luchtverkeerleiders moeten afleggen, wordt gewerkt. De gebouwen en computers die hiervoor nodig zijn, zijn er.
Het categorie 1-certificaat is belangrijk omdat Curaçaose luchtvaartmaatschappijen dan hun aantal bestemmingen in Amerika kunnen uitbreiden.
Bron: Amigoe
1 tegen 5 $ dat dat het geen 1 cat word, minimum inzet 1.000,00
Onze ooit met hoge verwachtingen gekozen PAIS leider laat met zijn opmerkingen blijken ook van de luchtvaart geen verstand te hebben. Hij had met zijn fractie en regeringsdeelname beter meer druk kunnen uitoefenen om de cat-1 erkenning sneller te realiseren. Wat vallen hij en zijn partij tegen!