door Favell Maduro
WILLEMSTAD — Minister van Economische Ontwikkeling Stanley Palm (Pais) is door Statenleden Gerrit Schotte (MFK) en Armin Konket (PAR) vanochtend flink aangepakt over de manier waarop hij de ontwikkelingen rondom de luchthaven afhandelt.
De minister moest zich in de Staten verantwoorden over zijn inmenging in het beleid van de Curaçao Airport Holding (CAH) en zijn beslissing om het contract van Maurice Adriaens als directeur van de holding niet te verlengen.
Palm begon de vergadering met uit te leggen hoe het door de jaren heen steeds slechter ging met de luchthaven. Hij gaf aan dat de holding in plaats van te controleren steeds moest bijspringen om de luchthaven draaiend te houden. Als voorbeeld noemde hij de slurven van terminal 3 en 4 die verroest zijn en een gevaar vormen voor de passagiers. De holding heeft moeten bijspringen om nieuwe te kopen. Zo had Palm nog een aantal voorbeelden waarin hij aangaf dat de holding zich meer met de operationele zaken bezighield dan met haar daadwerkelijke taak. Dat is volgens hem het controleren van hoe Curaçao Airport Partners (CAP) de luchthaven draait.
Palm verwees steeds naar de DOMA, het akkoord dat gesloten is tussen de partijen over wie wat te zeggen heeft over hoe de luchthaven moet draaien en uitgebreid moet worden. De minister citeerde uit een rapport dat in 2012 is opgesteld over het functioneren van de luchthaven. Volgens Palm is er op een gegeven moment zelfs vanuit de holding aangegeven aan de overheid, als aandeelhouder, om niet in actie te komen, ondanks geconstateerde gebreken. Dat is volgens Palm een kwalijke zaak. Ook kreeg de holding geen onderhoudsplan van CAP.
Konket vond de presentatie van Palm een teleurstelling. Dat de minister steeds zaken aankaartte die zich in het verleden hebben afgespeeld tussen de holding en CAP was niet iets waar Palm zich mee zou moeten bemoeien. Voor Konket had Palm juist de Raad van Commissarissen op het matje moeten roepen. Zeker omdat ze binnen zes maanden deze zaken moesten aanpakken. Dat Maurice Adriaens nu hiervoor moet wijken is voor Konket niet te begrijpen. Hij zei tegen Palm dat de CAH geen honkbalteam is waar je als manager midden in het spel van speler kunt veranderen omdat je een andere koers wilt varen.
Ook de uiteenzetting van Palm dat hij nog steeds de ontwikkelingen rondom de luchthaven steunt, kreeg veel kritiek. Hij vertelde hoe hij de opening van een wijnbedrijf bijwoonde. Maar volgens Konket veegde de minister later de andere plannen van de holding van tafel tijdens een persconferentie. Palm zou volgens Konket toen hebben geroepen dat de focus meer op de luchthaven zou komen en minder op de activiteiten eromheen. “Wat bedoelt de minister dan met meer hier en minder daar?”, wilde Konket weten. Hij vroeg zich af of dit de manier was waarop Palm met de aandeelhouders communiceerde.
Schotte veegde eveneens de vloer aan met de presentatie van Palm. Dat de DOMA een gedrocht is wist Schotte al jaren. Hij herinnerde de minister en andere parlementariërs eraan dat zij al in 2007 een motie hadden ingediend om tot een nieuwe regeling te komen.
Schotte maakte nog een sneer naar zijn collega door te melden dat dezelfde PAR die nu om de vergadering heeft gevraagd, indertijd de motie had afgekeurd. In een rapport van Soab zou volgens Schotte de DOMA artikel voor artikel zijn geanalyseerd. Hij riep de minister op om geen dubbeltje meer uit te geven aan de problemen rondom de luchthaven, maar eerst de rapporteren die door de jaren zijn gemaakt, te gaan lezen.
De procesgang rond het contract van Adriaens was volgens Schotte voer voor speculatie. Hij wilde dan ook van de minister weten hoe het precies zit met de opvolging van Adriaens wiens contract eind mei afloopt. Zonder een naam te noemen suggereerde Schotte dat de functie open gehouden wordt voor een minister die dan terug kan keren naar de luchthaven als het kabinet-Asjes valt. De huidige minister van Bestuur, Planning en Dienstverlening Etienne van der Horst (Pais) was general manager bij de CAP voordat hij minister werd.
Bron: Amigoe