WILLEMSTAD — De nieuwe partij van onafhankelijk Statenlid Omayra Leeflang, Un Kòrsou Hustu (UKH), stelt voor om de motorrijtuigenbelasting (mrb) af te schaffen.
De partij heeft een voorstel opgesteld om de mrb in de benzineprijs te verwerken en de (extra) inkomsten hiervan te besteden aan verbetering van de infrastructuur en bewustwordingscampagnes.
Het voorstel van UKH moet, volgens partijleider Omayra Leeflang, worden gezien als een streven om de inning van de mrb rechtvaardiger te maken.
“Op dit moment produceert de mrb op jaarbasis zo’n 40 miljoen gulden. Door de mrb af te schaffen en hiervoor in de plaats een extra bedrag van 10 tot 15 cent voor benzinewagens en een iets hoger bedrag voor dieselwagens in de prijs te incorporeren, kom je uit op een bedrag dat volgens onze berekeningen zelfs hoger uitvalt dan de huidige 40 miljoen gulden.”
Leeflang benadrukt dat het voorstel erop neerkomt dat hoe groter je auto is, hoe meer je gaat betalen.
“Het gaat ervan uit dat de grootste vervuiler meer gaat betalen. Daar val ik zelf ook onder, want ik heb een grotere wagen. Maar als je een kleinere wagen rijdt ga je minder betalen. Dit voorstel brengt ook andere voordelen met zich mee. Het aantal mensen dat gaat bijdragen, wordt vergroot. Zo zullen toeristen die het eiland aandoen als ze benzine kopen ook een bijdrage leveren.”
Op dit moment stromen de inkomsten van de mrb naar de pot van algemene middelen. In het verleden ging de ongeveer 40 miljoen naar de Stichting Wegenfonds Curaçao. Maar Leeflang is er geen voorstander van dat dit weer gaat gebeuren, omdat de Staten volgens haar te weinig toezicht hebben op dit fonds, waardoor de kans op wanbeleid en malversaties groot is.
Volgens Leeflang zijn er tal van voordelen als de mrb wordt afgeschaft. Ze wijst er onder meer op dat er dan geen lange rijen meer nodig zijn bij de Landsontvanger, en dat de politie ook niet wekenlang ingezet hoeft te worden om op betaling van de mrb te controleren.
“De politie moet zich op haar primaire taken kunnen concentreren, zoals veiligheid en bestrijding van de criminaliteit.”
De sticker, die op dit moment het bewijs is van betaling van de mrb, kan behouden worden, maar dan met een ander doel. Leeflang stelt voor dat die als bewijs gaat dienen voor betaling van de verplichte verzekering. Bij het betalen van de autoverzekering dienen automobilisten een toelage van 10 gulden te betalen, die in een waarborgfonds gestort zal worden.
“In een oogopslag kan dan gezien worden of de verplichte verzekering wel betaald is. Als iemand niet onverzekerd rondrijdt, dan kan het slachtoffer betaald worden uit het fonds.”
De regering is al geruime tijd bezig met een nieuwe opzet voor de mrb. In februari vorig jaar kondigde Financiënminister José Jardim (namens onafhankelijk Statenlid Glenn Sulvaran) aan dat er een voorstel ligt dat uitgaat van verlaging van de accijns op benzine en diesel en dat de mrb niet meer aan de hand van het bouwjaar, maar aan de hand van het gewicht en de uitstootcapaciteit van de wagen wordt vastgesteld.
Bron: Amigoe
Het lijkt erop dat mevr. Leeflang zich met dezelfde nietszeggende onderwerpen bezighoudt als onze grote Salvador Alex Rosaria. Waarschijnlijk omdat ze zelf na 20 jaar politiek kontdraaien net zo weinig te melden heeft.
En hoe denkt mevr. de electrische auto’s te belasten, de milieu vriendelijkheid is zeker zo slecht als de andere zij het dat het via een omweg komt.
trouwens het idee is niet slecht maar alleen jammer dat het geld dan in de algemene middelen verdwijnt. In de jaren 80 is er ook al eens een ophoging geweest ik dacht door de MAN of PNP eeen 5 cent heffing per liter voor de jeugd en sport. was net zoiets als het kwartje van KOK de verhoging is ingevoerd maar de sport heeft er geen cent van gezien.
Dit GOEDE, zeer simpele en rechtvaardige idee is al zo oud als het maar kan en ontduiking van belasting is per definitie onmogelijk. Had al jaaaaren geleden ingevoerd moeten worden. Maar beter laat dan nooit, ja toch? Mevrouw Leeflang heeft in ieder geval pit en vele goede ideeën en hoop dat ze de ‘LAKScaoers’ in de politiek wakker kan schudden.
In de Benzineprijs van nu zitten al accijnzen die naar de regering gaan. Beter kunnen we vragen wat gebeurt daarmee? En waarom geld besteden voor een bewustingscampagne? Wie moeten we bewust maken? en voor wat? Openbaar vervoer is voor de meeste mensen geen optie en een fiets is doodgevaarlijk. Gewoon houden zoals het is. Trouwens oudere autos vervuilen meer het mileu maar betalen minder mrb.
zo stimuleer je wel de elektrische auto, goed voor het milieu.
we hebben 80.000 auto’s
die gemiddeld 10.000 kilometers rijden.
ze gebruiken gemiddeld 1 liter om 12 kilometer te maken
dus 850 liter per jaar.
80.000 auto’s x 850 liter= 68.000.000 liter.
om 40 miljoen te halen zal de benzineprijs met 0,60 moeten worden verhoogd.
dus als iemand nu 850 liter benzine verbruik en de MRB is 300 gulden voor een auto ouder dan 8 acht jaar en je moet nu 850 liter . 0.60 cent meer betalen dan ga je 210 gulden meer betalen.
Dus mensen wees als alert als een politieke partij wat voorstelt kost het ons merendeels geld.
als nabrander, we hebben nu politieauto’s die alles via de computer kunnen scannen. foto nemen checken en de boete sturen.
want laten we eerlijk zijn als we controles uitvoeren is het effect binnen45 min weg omdat iedereen appt of pingt.
terwijl elke politie auto fot0’s kunnen en via de computer je alles kan checken. dus dan is elke politie auto een bedreiging voor elke niet betalende voertuig.
Prima plan, waarbij ik wel hoop dat met infrastructuur het wegennet wordt bedoeld en dat de bewustwordingscampagnes zijn gericht op het gedrag in het verkeer. Het vaststellen van de mrb op basis van uitstoot lijkt mij sinds het ontdekken van de sjoemel software niet zo zinvol. Wel zou men bij de autokeuring naar de daadwerkelijke uitstoot moeten kijken om de meest vervuilende auto’s van de weg te halen.
Benieuwd of Schotte tegen het waarborgfonds stemt.
Schotte heeft zelf onverzekerd een bejaarde dame doodgereden met 3 keer de maximaal toegestane snelheid.
Het kan nog simpeler: als je onverzekerd rondrijdt en je wordt gepakt, auto in beslag nemen en een boete van ten minste 10, 000 gulden.