26.4 C
Willemstad
• donderdag 28 maart 2024

Extra | Journaal 26 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, March 25, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 25 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Friday, March 22, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 22 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Thursday, March 21, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...
- Advertisement -spot_img

Amigoe | Vragen MFK en MAN over status luchtvaart

HomeMediaAmigoe | Vragen MFK en MAN over status luchtvaart
Vragen MFK en MAN over status luchtvaart
Vragen MFK en MAN over status luchtvaart

WILLEMSTAD — Hoe staat het met de upgrading van de luchtvaart volgens de normen van de Amerikaanse burgerluchtvaartautoriteiten FAA en de internationale luchtvaartautoriteiten ICAO?

De MAN- en MFK-fracties in de Staten willen informatie over laatste de stand van zaken hieromtrent in een vergadering van de Centrale Commissie van de Staten.

De MFK en MAN zijn bezorgd over mediaberichten die aangeven dat de overheid niet genoeg aandacht besteedt om de categorie 1-status op het gebied van de burgerluchtvaart terug te krijgen. “Het is bekend dat zonder een categorie 1-status Curaçao de luchtvaartconnecties met de Verenigde Staten niet kan uitbreiden wat de groei van het toerisme uit de VS belemmerd”, stellen de fracties in een brief aan de Statenvoorzitter.

Volgens de twee fracties heeft de minister belast met verkeer en vervoer, Earl Balborda (PNP) in augustus 2013 met veel tamtam bekendgemaakt dat een van de grootste experts op het terrein van de burgerluchtvaart (Oscar Derby, red.) was aangetrokken en dat Curaçao spoedig weer de categorie 1-status zou verkrijgen. “Dit heeft de minister eind 2013 herhaald tijdens de behandeling van de begroting voor 2014.”

De twee fracties wijzen erop dat we anderhalf jaar verder zijn en dat ze willen weten hoe het staat met de upgrading van de luchthaven. Ook vragen ze naar de stand van zaken omtrent de wetgeving over de burgerluchtvaart die nog steeds niet naar de Staten is gestuurd.

Een van de aanvragers, Charles Cooper (MAN), zegt dat hij via de media ook heeft begrepen dat de vrouw van Derby opdracht heeft gekregen voor werkzaamheden namens de Curaçaose Burgerluchtvaartautoriteit met betrekking tot de nieuw op te stellen wetgeving. “We zullen al deze kwesties naar voren brengen tijdens de vergadering en opheldering vragen van de minister”, zegt Cooper desgevraagd.

In 2008 heeft ICAO aan de toenmalige regering van de Nederlandse Antillen aangegeven dat Curaçao niet voldeed aan de door hun gestelde regels en normen. Dit rapport en het feit dat Curaçao de status van autonoom land binnen het Koninkrijk had gekregen, was reden voor de FAA om een onderzoek te verrichten. Eind 2011 is de FFA tot de conclusie gekomen dat Curaçao niet aan hun regels en normen voldeed en hebben ze Curaçao teruggezet naar categorie 2, aldus de MAN- en MFK-fracties.

De Curaçaose economie zit in het slop en alle ogen zijn gericht op de overheid om maatregelen te nemen om het tij te keren, schrijven de fracties in een brief aan de voorzitter van de Staten. Een van de economische sectoren waarbinnen volgens hen meer activiteit kan worden gecreëerd is de toeristische sector, maar belangrijk hierbij is dat er goede luchtvaartconnecties zijn, aldus de MFK en MAN.

Vorig jaar november zei Balborda dat Curaçao op schema lag om zijn categorie 1-status op het gebied van burgerluchtvaart terug te krijgen en dat naar verwachting de Curaçaose burgerluchtvaartautoriteit (CBA) in het vierde kwartaal van 2015 klaar zou zijn om Curaçao opnieuw te laten toetsen door de FAA.

Om de categorie 1-status terug te krijgen is het noodzakelijk dat de wetgeving voor de luchtvaart aangepast wordt. Verder moet er voldoende personeel zijn en dient de financiële structuur op orde te zijn.

Bron: Amigoe

Dit artikel is geplaatst in

4 reacties

  1. MAVO3 fraudeur Schotte dient wel te beseffen dat het door de ongeorganiseerde bende op Hato is dat zijn bodyguards autonderdelen het land in kunnen smokkelen.
    En gun de louche broer van Amerigo Thode toch die bijverdienste, hij heeft het al moeilijk genoeg met een laffe meeloper als broer, ook nog eens verdachte in een afluisterzaak en vader van een drugscrimineel.

  2. Deze tuinkabouter Gerrit de Raaf en de volgevreten varkenskop Cooper lijden de laatste tijd aan een soort verstandsverbijstering. De vragen van de MFK en MAN maffia familie slaan nergens op, alles wat zij zelf in de puin hebben laten lopen denken ze nu af te wenden op de zittende regering.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties