26 C
Willemstad
• vrijdag 29 maart 2024

Democracy now! | Tuesday, March 26, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 26 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, March 25, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 25 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Friday, March 22, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 22 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra
- Advertisement -spot_img

Amigoe | Wet lucht- en ruimtevaartautoriteit naar Staten

HomeMediaAmigoe | Wet lucht- en ruimtevaartautoriteit naar Staten
Nieuwe dienst De nieuwe dienst zal zodoende verder gaan onder de naam Curaçaose Burgerluchtvaart- en Ruimtevaartautoriteit
Nieuwe dienst het voortaan Curaçaose Burgerluchtvaart- en Ruimtevaartautoriteit

WILLEMSTAD — De Landsverordening Curaçaose Burgerluchtvaart- en Ruimtevaartautoriteit (CBRA) is deze week naar de Staten gestuurd. In de wet is onder andere de verzelfstandiging van de dienst vastgelegd en de verschillende vormen van toezicht op de burgerluchtvaart.

De organisatie zal daarnaast ook de belangen van Curaçao ten aanzien van de ruimtevaart behartigen.

De laatstgenoemde wijziging is noodzakelijk in verband met internationale ontwikkelingen en private initiatieven om in de nabije toekomst ruimtevaartactiviteiten uit te gaan voeren vanuit Curaçao. De nieuwe dienst zal zodoende verder gaan onder de naam Curaçaose Burgerluchtvaart- en Ruimtevaartautoriteit.

De autoriteit is momenteel een dienst binnen de overheid. De financiering is hierdoor mede afhankelijkheid van de financiële positie van de landsoverheid. Dit heeft tot gevolg dat de dienst qua personeel gebonden is aan de gehanteerde structuren voor ambtelijke organisaties. De salarissen zijn niet marktconform. Daarnaast heeft de organisatie over het algemeen onvoldoende budget om voldoende gekwalificeerd personeel aan te trekken en te trainen. In de memorie van toelichting staat dat de verzelfstandiging nodig is, om de knelpunten die de Federal Aviation Administration (FAA) heeft geconstateerd op het gebied van personeel, organisatie en financiën, op te lossen. De ministeriële verantwoordelijkheid voor de veiligheid zal niet worden doorbroken door de verzelfstandiging.

In artikel 25 staat dat de CBRA daarnaast de mogelijkheid heeft om een scholingsinstituut op de richten. “Diverse luchtvaartautoriteiten beschikken over een trainingscentrum waar het eigen personeel, maar ook personen uit de sector of van andere landen, bijscholing kunnen volgen. Een dergelijk instrument biedt mogelijkheden voor de ontwikkeling van Curaçao als centrum voor training op het gebied van zowel lucht- als ruimtevaart.”

Met betrekking tot het toezicht is in het wetsontwerp vastgelegd dat er additionele instrumenten zullen worden opgenomen voor de bestuurlijke handhaving van de burgerluchtvaart, conform de Luchtvaartverordening.

Vereist

De invoering van de nieuwe wetgeving is een vereiste voor het terugkrijgen van de categorie 1-status van de Curaçaose Burgerluchtvaartautoriteit (CBA). De FAA degradeerde in 2011 de veiligheidscategorie van Curaçao van 1 naar 2, omdat de CBA onvoldoende in staat was toezicht op de luchtvaartoperaties te houden. De beslissing van de Amerikaanse luchtvaartautoriteit is gebaseerd op de internationale (veiligheids)eisen, die volgens de FAA onvoldoende zijn verwerkt in de wet- en regelgeving van Curaçao, naar de maatstaf van de International Civil Aviation Organisation (ICAO). Als gevolg hiervan is het voor Curaçaose luchtvaartmaatschappijen niet mogelijk om nieuwe vluchten naar de Verenigde Staten te starten. Minister José Jardim van Financiën verklaarde deze week in de Staten, namens minister Suzy Camelia-Römer van Verkeer, Vervoer en Ruimtelijke Planning (VVRP), dat de definitieve toetsing van de autoriteit eind 2016, begin 2017 zal plaatsvinden.

Bron: Amigoe

Dit artikel is geplaatst in

6 reacties

  1. Een grote luchtbel. lening van Gerrit de Raaf ” belastinggeld van het volk NAF 500.000,00″ 250.000,00 Eurotjes verdeeld onderling. Meer woorden maak ik er niet aan vuil.

  2. Laten ze maar beginnen te kijken hoe hoog het dB (A) is, in dit geval de Ke . Het menselijk gehoor kan een 85 dB (A) en hoger niet verdragen, laat staan van Ke.
    Huur deskundigen met verstand van zaken in en ga niet zelf de wiel proberen uit te vinden. (De zon schijnt niet ‘s nachts, zonnepanelen hebben geen nut theorie).

  3. De organisatie zal daarnaast ook de belangen van Curaçao ten aanzien van de ruimtevaart behartigen.[…]

    Zal de organisatie alleen naar de zogenaamde financiële belangen van Curaçao kijken? Of ook naar de menselijke belangen cq gevaren die het met zich meebrengt op zo’n piepklein eilandje?
    Als er eenmaal een Wet er is volgt vanzelf schadeclaims van deze raket. Wie weet is dat de bedoeling want ze hebben geen rooie cent? En Curaçao (goedgelovige Thomas) trapt er altijd weer in!
    Je zou bijna gaan denken dat ze dat met opzet doen…?
    Voor wat hoort wat? Typisch en anno 2016!

  4. Hoop dat de statenleden zich de overlast voor de bewoners van seru fortuna, sun vally en schelpwijk enz van de F 16 nog kunnen herinneren en de wet afkeuren.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties