DMO komt met alternatieven voor hoog ob-tarief

OB-spelWILLEMSTAD — De Downtown Management Organisation (DMO) heeft onderzoek gedaan naar mogelijke alternatieven die een ‘minder destructief gevolg hebben voor onze toeristensector en deviezeninflux’ dan de geplande ob-differentiatie. Dat staat in een brief van 4 maart aan de Staten.

DMO, de winkelorganisatie van Punda, laat weten onlangs een gesprek te hebben gehad met de Staten over de consequenties van de verhoging van de ob (omzetbelasting) op luxe artikelen en toeristische producten naar 9 procent.
De organisatie begrijpt dat de staat op korte termijn fondsen nodig heeft, en draagt alternatieven aan.

  • Zo zou een verhoging van accijnzen op bier per procent verhoging een opbrengst van 400.000 gulden per jaar kunnen realiseren;
  • het laten vervallen van het landsbesluit over verlaagde invoerrechten op benzine zou minimaal 9 miljoen gulden op jaarbasis kunnen opleveren;
  • het verhogen van het invoerrechtentarief op voertuigen, inclusief fietsen, zou een extra belastingopbrengst kunnen opleveren van 2 miljoen gulden per procent verhoging.

Ook zou het volgens DMO de moeite waard zijn om uit te zoeken wat een gulden extra per pakje sigaretten de staatskas zou opleveren, en extra kan gedacht worden aan een verhoging van het invoerrecht op milieuschadelijke goederen als azijn, ammonia, batterijen en accu’s, bleekmiddelen, insecticiden en bijvoorbeeld chemicaliën voor fotografie.

Volgens DMO kan met deze ingrepen ook makkelijk de beoogde 17,5 miljoen gulden worden gegenereerd.

  • “Wij van mening dat bij een obverhoging op toeristenartikelen een groot deel van onze economie, namelijk de toeristische sector, te grote schade wordt toegebracht voor een relatief klein bedrag wat goedgemaakt moet worden.”

Volgens DMO komen ondernemers in de binnenstad in de problemen omdat ze producten aanbieden voor ‘door de merken vastgestelde duty free-prijzen die in het Caribisch gebied exact hetzelfde zijn’, en ob moeten absorberen in plaats van door te berekenen aan de klant om zo te kunnen concurreren met duty free-winkels op cruiseschepen, op het vliegveld en op andere eilanden.
De verhoging naar 9 procent zou volgens DMO niet meer te absorberen zijn.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *