Hans | 30 oktober 2017 om 23:24 |
La Stiwz heeft een vrouw. Gefeliciteerd!

@Hans: ik wel.

Ik heb ooit op Hato bij de standplaats van de taxi’s borden zien staan met de tarieven naar verschillende delen van het eiland. Ik weet niet of ze er nu nog staan.
Dat zone systeem is/was er al.

Nagenoeg de hele wereld werkt met taximeters, maar op Curacao kan dat niet omdat ze storings/fraudegevoelig zijn.

Dat is het probleem niet. De controle op de meters is het probleem. Controle en handhaven kennen we hier helaas niet op Curacao.

Meters in de taxi, controleren en bij geknoei de taxi vergunning kwijt. Werkt overal ter wereld maar niet hier.

Als taximeters al storings- of fraudegevoelig zijn, wat denk je van de meters bij de tankstations.
50 liter op de meter en maar 49 leveren is geen enkel probleem, en als klant merk je dat niet.

En is 1 kilo lomito op de weegschaal bij Bon Bini, Vreugdenhil of van den Tweel ook echt 1 kilo?
En een glas cola waar een kuub ijs in zit.
Of de dumptruck van 16 kuub waar maar 14 kuub diabaas in zit,
En de watertruck, de gasbommen, de duikfles, de werknemer (die 8 uur betaald krijgt, waarvan er sommigen nog geen 4 uur “werken”), KKC die de adverteerders per klik een bedrag in rekening brengt,… Need I go on?

Het gaat hier om drie dingen: vertrouwen en controle en snoeihard straffen.

Helaas ontbreekt het hier aan alle drie op het eiland.

La Stiwz heeft een vrouw. Gefeliciteerd!

Honderd gulden voor een rit Hato – Jan Thiel is nog steeds stevig geprijsd voor een rit van 40 minuten.

Deel het eiland in zones in en laat een booth op de airport de toeristen naar taxis verwijzen, met een op basis van zones bepaalde prijs zodat taxichauffeurs daar niet boven gaan zitten.

Is beter dan storings- en fraudegevoelige taximeters.

Denk overigens dat Uber hier niet kan, omdat Ubertaxichauffeurs een veel gunstiger kostenstructuur hebben (lagere wegenbelasting, geen vergunningen).

Wel een beetje stemmingmakerij wat betreft de tarieven van de taxi’s.

Ik heb enkele appartementen. Veel van de gasten komen met een taxi. Ik, of mijn vrouw ontvang(t) de gasten altijd persoonlijk. Nog nooit heeft een taxichauffeur meer dan ANG 100,- gevraagd voor een ritje Hato-Jan Thiel.
Als de klant in EURO of USD wil betalen is dat meestal 45,-. Een enkele keer vragen ze USD of EUR 50,-.

Gebaseerd op ongeveer 100 ritjes. En dat ik 100 keer alleen eerlijke chauffeurs heb getroffen lijkt mij onzin.

Meerdere van deze chauffeurs beginnen ook een beetje de markt de snappen. Ze vragen een correcte prijs en geven meteen hun visitekaartje af voor volgende ritten voor die gasten. Die volgende ritten krijg je niet als je die klant een oor hebt aangenaaid.

Wat ze overigens ook bijna allemaal doen is de klant private island tours aanbieden. Volgens mij is dat verboden, maar ik geef ze groot gelijk.

Een paar van die chauffeurs hebben mij ook gevraagd of ik de voor de volgende klanten de taxi kan regelen vanaf Hato. Zij zouden dan met een bordje de gasten bij de uitgang opvangen. Hoezo niet commercieel?

Ik heb zelf denk ik 40 keer een taxi vanaf Hato genomen. Nooit vantevoren een prijs afgesproken en 39 keer hetzelfde moeten betalen.

Zullen ik en al mijn gasten dan iedere keer geluk hebben gehad?

Er wordt eindelijk Uber nagedacht.

Als Uber er is dan weten de toeristen binnen een mum van tijd dat je geen 100 $ moet betalen van (zeg maar) plaza Hotel Poenda naar Hato, troeuwens er rijden ook busjes voor Uber!!. word een grote puin hoop. Maar tegen houden doe je het niet meer

Geweldig, dan zijn we hier eindelijk af van de jarenlange taxi terreur. Daar zullen juist de toeristen heel erg blij mee zijn. Die weten immers niet dat deze rots als het gaat om taxivervoer jaren achterloopt op de rest van de wereld en zijn overal reeds gewend aan uber.

“inwoners van Curaçao (en) die nemen geen taxi, volgens Leito.”
WAAROM DENK JE?

Met de komst van Google Street View is het slechts een kwestie van tijd.

Wanneer er Uber is op Curacao dan zullen de toeristen ook Uber gebruiken