Uw ingezonden brief in de Knipselkrant Curaçao?
Stuur uw brief voor 17:00 uur naar emailadres: INGEZONDEN
Wij publiceren uw brief zonder deze in te korten.
De redactie van de Knipselkrant Curaçao is niet verantwoordelijk voor de inhoud.
Ingezonden stukken die beledigende of discrimeneerende taal inhouden worden door ons niet gepubliceerd.
Vandaag klom ” Henk Pasman ” voor ons in de pen…………..
MET VERBAZING gelezen de argumentatie van minister Balborda dat ons verkeer niet onveiliger zou zijn.
De minister gaat dan om zijn stelling te onderbouwen andere landen erbij halen.
In de eerste plaatst is dit een zwaktebod en waarom bij het één wel en bij het andere onderwerp niet, zoals de raffinaderij met 18 doden gemiddeld per jaar!
Bij mij gaat het om de vraag of ons verkeer niet veiliger kan en zitten wij er bovenop om hier zorg voor te dragen?
Mijn conclusie is dan nee wij zitten er niet bovenop en doen alleen aan brandjes blussen.
Brandjes blussen is bv de controle op de weg, maar wat ontbreekt daaraan met een groot vraagteken?, de analyse van het geconstateerde.
Bij elke controle vinden we automobilisten zonder verzekering, verlopen keuring, geen rijbewijs, geen gordel om, door rood licht rijden enz
Bij elke botsing worden keurig alle gegevens in een databestand gestopt en de vraag is dan minister Balborda welke instantie bij de overheid maakt daar op regelmatige basis analyse van en vervolgens komen daaruit aanbevelingen en aanpassingen en aktie’s uit voort om het verkeer veiliger te maken.
Het antwoord daarop is geen enkele!
Statenlid Cijntje heeft erop gewezen dat alles rondom afgifte van rijbewijzen kompleet niet deugt en hij komt zelfs tot de aanbeveling om het kantoor maar eens twee maanden te sluiten.
De overheid plaatst verkeersborden zoals bij Waaigat Zone 30 kilometer, maar die niet vermeld staan in de wegen verkeersverordening.
Bij het keuringslokaal besteden de experts tijd aan het controleren of lampjes branden en zitten achter de computer om de keuringskaart uit te printen ipv dit over te laten aan een administratieve kracht en zich te concentreren op de veiligheid van de auto, zoals bv bij mijn auto met 200.000 kilometer en geen controle op de schokbrekers.
Minister Balborda het verkeer is een free for all en loopt op deze manier steeds meer uit de hand.
De minister gaat dus pas optreden als we boven de norm van de omgeving uit komen met meer dan 30 doden per jaar?
In de krant lazen we dat de minister na het laatste ongeval met 3 doden een eerste gesprek heeft gehad met zijn ambtenaren en de week daarop zou een tweede gesprek plaats vinden en vervolgens werd het zoals gebruikelijk weer stil.
Vanaf het eerste moment dat ik merkte dat er geen vangrails geplaatst zijn op het nieuwe vierbaansweggedeelte bij de rotonde van Julianadorp heb ik hierop gewezen maar er gebeurt niets en ik krijg ook geen antwoord van de minister.
Bij Grote Berg is er nieuw asfalt geplaatst maar tot op de dag van vandaag is er nog geen witte ononderbroken streep geplaatst, dit had moeten gebeuren voor de weg open ging.
Gaan we pas de strepen trekken als alle wegen opnieuw geasfalteerd zijn dus over een paar jaar?
De minister moet zich eens bezig houden met het beleid voor een veilig verkeer op Curaçao.
Ik moet niet lezen op een persoonlijke facebook pagina dat de automobilist gebruik moet maken van een omleiding, dat is een taak van de desbetreffende instantie en niet van een sociale pagina van een minister die meer bezig is goedkope politiek te bedrijven dan structureel bezig te zijn.
Wij rijden te hard en houden onvoldoende afstand, wij lappen alle regels aan onze laars en zorgen daardoor voor 1000 botsingen elke maand weer opnieuw.
We behoren verzekerd te zijn maar we lossen niet structureel op hoe onverzekerd rijden te voorkomen.
Rijbewijs halen en alles daarom heen is een lachertje.
De Vereniging Veilig Verkeer is in een diepe slaap, dus subsidie intrekken.
Verkeerspolitie bestaat niet meer.
Minister Balborda als u nu de vraag zou stellen geef mij een overzicht van alle onverzekerde auto’s en van verlopen keuringen en niet betaalde autobelasting dan heeft u morgen dat lijstje.
Vervolgens moet u zich de vraag stellen hoe komt het dat de overheid hier niets aan doet?
Alleen een paar controles op de weg is duidelijk onvoldoende.
Verkeer is wel nummer één van dodelijke slachtoffers en vervolgens de raffinaderij.
Begin van dit jaar heb ik mij met anderen beschikbaar gesteld om hierin behulpzaam te zijn, maar de overheid is niet geïnteresseerd: Balborda verkeer niet onveiliger.
HENK PASMAN
Curaçao
Advertentie