Uw ingezonden brief in de Knipselkrant Curacao? Stuur uw brief voor 21:00 uur naar emailadres INGEZONDEN. Wij publiceren uw brief zonder deze in te korten. De redactie van de Knipselkrant Curacao is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Ingezonden stukken die opruiende of dreigende taal bevatten worden door ons niet gepubliceerd.
Vandaag laten we R. Spong aan het woord.
Elke auto is voorzien van een voor-, zij- en achterruit. Deze zijn meestal gemaakt van gelaagd glas en hebben tevens als eigenschap dat zij de uv-straling uit het zonlicht niet doorlaten. De glazen zijn doorzichtig, niet alleen om de chauffeur een mooi uitzicht te bieden op de weg en omgeving, doch ook om de medeweggebruikers die achter hem rijden, de mogelijkheid te bieden om door de ruiten van zijn auto een goed zicht te hebben op datgene wat zich voor of naast hem afspeelt in het verkeer. Zij moeten door de ruiten van de voor hen rijdende weggebruiker kunnen kijken om zodoende adequaat te kunnen reageren op veranderende verkeerssituaties die zich voordoen, zowel voor als naast hen.
Het is des te vreemder dat een politieke partij die vroeger altijd beweerde voor de verkeersveiligheid te zijn, thans met een initiatiefwetsontwerp komt om getinte glazen wettelijk toe te staan. Zij gebruiken daarbij een aantal argumenten. Onder andere de hitte in de auto’s zou ondragelijk zijn en het zonlicht zou een schadelijk effect hebben op de gezondheid van de inzittenden.
Bij mijn weten beschikt praktisch elke auto op dit eiland thans over een goede airco-installatie. En al zou het wat warmer worden in de auto, so what? Blijkbaar ben je oh zo zielig vanwege die paar zonnestraaltjes en hitte in je auto. De desbetreffende politieke partij geeft met haar visie duidelijk aan dat zij het individuele belang boven het algemeen belang stelt. Persoonlijk gerief is blijkbaar belangrijker dan de verkeersveiligheid. Triest dat zij zo denken.
En dan het schadelijk effect voor de gezondheid. Huidkanker wordt voor een deel veroorzaakt door de uvstraling in het zonlicht. Je moet dan wel een hele lange tijd in je leven blootgesteld worden aan dat zonlicht en dan ook nog in een vrij grote mate in de piekuren van de zonneschijn. Naast de hoeveelheid uv-stralen die je huid opvangt tijdens je leven, speelt het huidtype ook een rol. Mensen met een lichte huid die snel verbranden in de zon, hebben een groter risico huidkanker te ontwikkelen dan donkere mensen met veel pigment in hun huid.
Daarbij komt dat het gelaagde glas 99 procent van alle schadelijke uv-straling uit de auto houdt. Er is dus geen enkel steekhoudend argument te bedenken om een wet in te voeren die getinte glazen mogelijk moet maken of het zou moeten zijn dat leden van die politieke partij niet graag gezien willen worden in hun auto. Zouden zij misschien dingen doen in hun auto die het daglicht niet kunnen verdragen?
Rob Spong, Curaçao
Wat een onzinnige discussie.
Achterraam, achter zijramen kunnen gewoon ondoorzichtig zijn. Neem een bestelbus die voor je rijdt. Daar kan je ook niet doorheen kijken, of een vrachtwagen. Je moet gewoon op andere signalen letten in het verkeer.
Donkere voorramen en voor zijramen zijn door de auto industrie onderkend als onpraktisch. Daarom wordt er zoveel gedaan om met doorzichtige ramen de maximale bescherming te geven aan de inzittende. WTF wil je ze dan donker hebben?
Oplossing: Als je dan toch wilt plakken, Clear windscreen films op de ramen of helemaal niets.
Zonder gordel , met een telefoon aan je oor en een fles bier in je hand, snel met getinte ruiten naar de beach om daar te chillen in de zon. Tijdens het rijden, je raam even snel open om het restant van de maaltijd naar buiten te gooien anders wordt het te warm in de auto.
De voorbeelden van truckers en anderen die veel achter het stuur zitten en die aan een kant dus meer zonlicht kregen waardoor daar kanker ontstond reden veelal met hun raam open.
Dan helpt het getinte glas ook niet echt…
En de postbode zal echt zijn arm uit het raam moeten doen om de brieven in de bus te stoppen.
Gebruik dan dus zonnebrand.
Getint glas is in mijn optiek minder verkeersveilig omdat je geen contact hebt onderling , je ziet niet of de andere bestuurder jou gezien heeft.
Wellicht dat de voorstanders willen voorkomen dat men kan zien dat ze op hun telefoon bezig zijn.
Verder is er een verschil in hoeveelheid UVA en UVB waar je aan wordt blootgesteld, 95% van de UV straling is UVA.
En ook het tijdstip met meeste straling speelt een rol.
Tussen 10 en 4 is de straling het hoogst. Maar dan staat de zon op Curcacao zo’n beetje recht boven ons. Dan blokkeert de zon de stralen 100 %.
Kortom, geen argumenten om het wel toe te staan, diverse argumenten om het juist niet toe te staan.
Heeft niet zozeer te maken of het mij niet treft en dat het mij dan niet uitmaakt of het een ander wel treft.
Veilig verkeer is een samenspel van de weggebruikers die samen dezelfde stukken asfalt gebruiken, echter door zich af te zonderen van de rest van het verkeer (getint glas, telefoongebruik etc) zijn juist zij de a-socialen.
First if all, if you’re tailgating a car and the only way of seeing ahead of it is true its windows, you are in the wrong for not keeping a safe distance.
Second, from the Cancer Council Australia:
• UV radiation levels inside a car vary depending on factors such as whether the side windows are open or closed and the orientation of the vehicle with respect to the sun.
•They are generally much lower than outside in full sunlight, varying from as low as 4% up to 50% of the ambient UV radiation outside the vehicle.
• Clear autoglass (side windows) blocks about 97% of the UVB radiation and about 37% of UVA radiation.
•Laminated windscreens block all of the UVB radiation and about 80% of the UVA radiation.
Clear windscreen films can reduce the transmission of UVR further so that as much as 97% of the UVA is blocked. This depends on the quality of film used.
•Clear or tinted films can also reduce the amount of UVA and UVB penetrating through the side glass. The amount of protection varies with different products.
So while it may be true that people who don’t spend many hours inside a car aren’t exposed to a significant increase to Cancer risk, you are purposefully ignoring those who are like the postman, truckers, and countless others who simply require to be inside of their vehicles for hours a day.
Your only argument is, this doesn’t affect me so I don’t care if it affects others.