Uw ingezonden brief in de Knipselkrant Curacao? Stuur uw brief voor 21:00 uur naar emailadres INGEZONDEN. Wij publiceren uw brief zonder deze in te korten. De redactie van de Knipselkrant Curacao is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Ingezonden stukken die opruiende of dreigende taal bevatten worden door ons niet gepubliceerd.
Vandaag laten we henk Pasman aan het woord.
Van de 50 staten in de US zijn er 19 die geen kentekenplaat aan de voorkant vereisen. Het OM heeft nu een persbericht doen uitgaan waarin er gewaarschuwd wordt dat hierop gecontroleerd zal worden, met als mogelijk gevolg in beslagname. Wij proberen met zijn allen naar een veiliger verkeer toe te gaan. In het regeerprogramma staat zelfs dat de regering ernaar streeft om Curaçao in 2030 in de top 10 landen met het meest veilige verkeerssysteem ter wereld te laten behoren. De aanpak hiertoe is vastgelegd in het landsbesluit 16/0305 van 15 feb 2016. Hierin staat o.a. dat er een Coördinatieplatform Verkeersveiligheid genaamd “platform” is opgericht.
Waaraan moet nu een voertuig voldoen op de openbare weg: bestuurder met geldig rijbewijs en die zich houdt aan de regels, geldige verzekering, geldige keuring (met daarin kentekenplaat vereisten), belasting betaald. We moeten dus nog 12 jaar wachten tot we tot de top 10 landen met veilig verkeer behoren, mits het platform zijn werk doet, maar helaas is die al uit elkaar gevallen heb ik begrepen. Elke dag hoor ik diverse keren de sirene langs gaan, televisie kanelen hebben in het nieuws elke dag de rubriek botsingen. B
ij elke controle van de politie lees ik o.a. weer het ontbreken van een geldige verzekering. Wat is er nu belangrijker als ik alleen maar kijk naar twee punten van veilig verkeer: een auto in beslag nemen voor het ontbreken van de voornummerplaat of/en het in beslag nemen van een onverzekerde auto?? Wat zijn de gevolgen van een aanrijding zonder verzekering? Al meer dan 40 jaar praten we over Verkeersfonds. We hoeven alleen maar het bestand van de computer te raadplegen en we weten precies welke auto niet verzekerd is. Al deze auto’s kunnen we meteen in beslag nemen en samen met de auto, zonder kentekenplaat aan de voorkant, opslaan. Maar dat doen we niet, behalve de auto met kentekenplaat en dat kan alleen maar langs de weg gecontroleerd worden. Een ander voorbeeld we plaatsen borden van 80 km/uur op plaatsen waar dit een te hoge snelheid is en eerst de infrastructuur hierop aangepast zou moeten worden.
We plaatsen adviessnelheidsborden van 50 km/uur, waarvan 99,9% van de automobilist niet weet wat een adviessnelheidsbord betekend, omdat dit nooit eerder op Curaçao is toegepast. Maar doen dit bij Promenade, met als reden overstekende voetgangers naar en van de bushalte en moeten dan 4 banen oversteken. Ook hier weer 99.9% van de auto’s rijden harder dan deze 50. Mede omdat even daarvoor er een bord 80 staat. Als je nu echt deze overstekende voetgangers wil beschermen, dan is een veel logischer oplossing zebrapad met stoplichten.
Mensen vragen mij vaak of dit soort ingezonden stukken wel helpen. In dit geval van veilig verkeer heeft het wel geresulteerd dat ik uitgenodigd ben door het OM, ik nu in gesprek ben met Openbare Werken, gesproken heb met de verkeerspolitie en ik gisteren ben uitgenodigd om uitleg te geven aan de vaste Statencommissie die gaat over Veilig Verkeer. Maar er moet nog heel wat gebeuren om het mooie geschreven woord tot de 10 veiligste verkeerslanden te behoren ter wereld te realiseren.
Ik heb nog geen uitnodiging van de minister of onze ministerpresident mogen ontvangen. Deze laatste heb ik het advies gegeven veilig verkeer door hem te laten trekken, aangezien het over meerdere ministeries gaat en het al jaren steeds maar niet van de grond komt en ook nu weer niet omdat het platform alweer ter ziele is.
Henk Pasman
Vanmorgen op de Sta Rosaweg binnen 5 minuten 15 auto’s geteld zonder sticker, 3 met een sticker van 2017 en 5 auto’ zonder nummerplaat!!!
Het schijnt dat op zaterdagmorgen deze bestuurders alleen dan de weg op durven. Bij controle daarop zou men het maandsalaris van zeker 10 agenten binnen de kortste tijd kunnen verdienen.
Maar ja, zo gaat dat op Curaçao; De overheid waarschuwt maar controleert niet! Het geld ligt op straat en blijft daar liggen.
Cameras vooral bij stoplichten zal helpen.
Traject controle op bepaalde wegen zoals nieuwe haven, brug etc zal ook helpen.
De jongeren hebben geen respect voor andersmans leven.
@ nombre, was alleen maar bedoeld voor de foto.
Die gele ´zebrapad´ valt zeer goed op.
De rode palen van de stoplichten niet. Ze kunnen beter wit of zwart/wit geverfd worden. En het gele verkeerslicht kan beter oranje blijven. Men is gewend aan oranje, straks gaat men denken dat men door geel mag rijden. En het zal weer heel lang gaan duren voordat men doorkrijgt wat de bedoeling van is, met alle gevolgen van dien. Teveel verandering in een keer zaait alleen maar verwarring.
Dat asomobilisten zo makkelijk weg komen met onverzekerd rijden is een grote schande.
Inderdaad, auto in beslag nemen, dan is dat zo opgelost.
Maar nee, we sturen liever Stephen Walroud, Marylin Mozes en nog 5 andere idioten op verkeersgebied op een tonnen kostende snoepreis naar een futuristische verkeersbeurs in Nederland in plaats van hier de basiszaken in het verkeer eens goed te regelen.
Henk Pasman schrijft:
Mensen vragen mij vaak of dit soort ingezonden stukken wel helpen. In dit geval van veilig verkeer heeft het wel geresulteerd dat ik uitgenodigd ben door het OM, ik nu in gesprek ben met Openbare Werken, gesproken heb met de verkeerspolitie en ik gisteren ben uitgenodigd om uitleg te geven aan de vaste Statencommissie die gaat over Veilig Verkeer.
Ik reageer:
Bon Henk. Ik hoop dat zij naar je luisteren en jouw adviezen uitvoeren.
Ik heb zoveel adviezen gescreven mbt het milieu , UTS, aanpak van de chaos op onze dushi isla, etc etc.
Maar ben nimmer hiervoor benaderd.