Ingezonden: Open brief aan DAE

Lezers Schrijven

Uw ingezonden brief in de Knipselkrant Curaçao?
Stuur uw brief voor 17:00 uur naar emailadres: [email protected]

Wij publiceren uw brief zonder deze in te korten.
De redactie van de Knipselkrant Curaçao is niet verantwoordelijk voor de inhoud.
Ingezonden stukken die beledigende of discrimeneerende taal inhouden worden door ons niet gepubliseerd.

Vandaag laten we ” N.P.M. DEN BROEDER ” aan het woord…………..

SINDS TWEE jaar hebben wij op Curaçao een tweede woning waar wij zo’n vier keer per jaar voor enige weken verblijven.
Gezien de korte vliegafstand hadden wij deze reis besloten om vijf dagen naar Suriname te gaan. Wij hadden geboekt voor een vlucht met DAE op dinsdag 2 april heen van vliegveld Hato en retour zondag 7 april van vliegveld Zanderij.
De vertrektijd was dinsdag 11.30 uur, het werd echter 14.00 uur.
We vlogen met een Fokker 100 met totaal 87 passagiers.
Eenmaal in de lucht kwam de trolley langs met drank.
De stewardess vertelde dat er geen broodjes meer waren.
Ze hadden er maar 50 meegekregen. Over planning gesproken!

De terugvlucht was op zondag om 16.30 uur, eveneens met de Fokker 100 en vluchtnummer 9H-902-Y.
Totaal 86 passagiers, waaronder een volleybalteam met 38 personen.
Bij het starten van de motoren ging het de eerste keer fout, er waren technische problemen in een van de motoren, die door een monteur in 30 minuten werden opgelost en wij konden opnieuw vertrekken.
Eenmaal in de lucht ging het na ongeveer 25 minuten voor de tweede keer fout, geen luchtdruk en de airco was uitgevallen.
Veel passagiers kregen ademhalingsproblemen.
Het duurde echter lang voordat men langskwam met water.
Om 19.00 uur waren wij weer terug op Zanderij.
Toen de deur eenmaal geopend werd en de passagiers de trap af konden lopen, ging het op de grond radicaal fout.
Veertien personen vielen flauw waaronder mijn vrouw, twee personen zijn naar het ziekenhuis afgevoerd.
Voor iedereen was het een traumatische ervaring die nog lang kan doorwerken.
Wij werden naar een aparte hal gebracht. Artsen van buitenaf werden ingeschakeld.
Er was dringend behoefte aan drank en broodjes.
Het duurde een te lange tijd voordat hiervan gebruikgemaakt kon worden.
Het cabinepersoneel van DAE was in geen velden of wegen te bekennen terwijl je mag verwachten dat die juist ‘hun’ passagiers te hulp komen of een troostend woord tot hun richten.
Er werden geen mededelingen gedaan en op vragen werd steeds naar andere personen verwezen die het ook niet wisten.

Waarom geen mededelingen over wat er gaat gebeuren?
Dan krijg je geen paniek en weten de passagiers waar ze aan toe zijn.
Nu waren er diverse passagiers die op medepassagiers invloed probeerden uit te oefenen om niet meer met DAE of met dit toestel verder te vliegen.
Hierdoor ontstond een grimmige stemming.

Eindelijk, om 22.10 uur, kwamen de vier stewardessen, die we dus ruim drie uur niet hadden gezien, de hal binnen met de mededeling dat wij konden vertrekken.
Hierop greep ik zelf in en eiste namens de medepassagiers dat de piloot ons zelf kwam vertellen wat er was fout gegaan, wat er aan was gedaan en wat er ging gebeuren.
Dit had de piloot eigenlijk uit zichzelf dienen te doen.
Een van de stewardessen ging hierop de piloot halen.
Het werd de co-piloot die zijn verhaal vertelde.

Passagiers die niet meegingen (16 personen) konden links plaatsnemen en passagiers die wel meegingen konden rechts plaatsnemen.
Alle koffers werden uit het vliegtuig gehaald en degenen die achterbleven konden hun koffers van de band halen.
Om 23.00 uur vertrokken wij richting Hato waar wij om 12.25 uur landden.
Zodoende werd buiten onze schuld een vlucht van 2 uur en 20 minuten totaal 8 uur.
Wij verwachten van DAE een passende financiële vergoeding voor al het leed dat ons is overkomen.
Uw reactie zie ik met belangstelling tegemoet.

N.P.M. DEN BROEDER
Curaçao

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *