Uw ingezonden brief in de Knipselkrant Curacao? Stuur uw brief voor 21:00 uur naar emailadres INGEZONDEN. Wij publiceren uw brief zonder deze in te korten. De redactie van de Knipselkrant Curacao is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Ingezonden stukken die opruiende of dreigende taal bevatten worden door ons niet gepubliceerd.
Vandaag laten we Henk Pasman aan het woord.
Moet rechts stuur verboden worden? Voor het verkeer zijn allerlei veiligheidsmaatregelen getroffen met als doel de veiligheid in het verkeer zo groot mogelijk te maken. Voor rechts verkeer is gekozen het stuur links te plaatsen en voor links verkeer andersom. Elke regel heeft zijn eigen invloed op de veiligheid en kan groot of klein zijn. De zo groot mogelijke veiligheid bereik je door alle regels toe te passen.
Een voorbeeld: mistlampen zijn verplicht in landen waar mist voorkomt, met de regel dat deze niet aan mogen als er geen mist is, omdat ze de tegenligger kunnen verblinden. Het gaat dan niet om de tegenligger zodanig wordt verblind dat er een botsing ontstaat, maar dat het kan vóórkomen. Hoe meer automobilisten op Curacao de mistlampen aandoen hoe groter de kans; en nóg groter in combinatie met grootlicht.
Nu zou de overheid een regel kunnen maken dat ingevoerde auto’s geen mistlampen mogen hebben van fabriekswege en voor alle reeds ingevoerde auto’s moeten de mistlampen fysiek verwijderd worden.
Nu terug naar rechts stuur. Rechts stuur is onveilig voornamelijk bij inhalen, dus gezien de veiligheidsregels dit niet toelaten. Als je niet inhaalt maakt het niet veel verschil, hetzelfde geldt voor de mistlampen; als je ze uitlaat is er niets aan de hand. Maar doen we dat, niet inhalen en mist- lampen uitlaten? Vakantiegangers uit Engeland mogen met een rechts stuur in de andere Europese landen met rechts verkeer rijden, maar dat is om juridische redenen en heeft men gekozen dat de kans van botsingen klein is!
Wat is de reden hier van het importeren, blijkbaar goedkoper. Echter hoe meer auto’s met rechts stuur, hoe groter de kans op botsingen hierdoor. Logisch lijkt dan ook om vanaf nu te verbieden en de bestaande 4500 (naar ik gelezen heb) gewoon toelaten en geen zogenaamde overgangsregel maken.
Ik lees in een grote advertentie in de krant getallen percentages van ongevallen te wijten aan rechts stuur maar geen bronvermelding, dus heb ik daar niets aan en daarnaast denk ik dat deze getallen helemaal niet zijn bijgehouden.
Het is al heel moeilijk aan te geven dat het komt door rechts stuur. Maar dit is allemaal niet relevant ten opzichte van de na te streven maximale veiligheid, en daar gaat het om. Niet relevant is ook dat we ergens in de toekomst in zelfrijdende auto’s zitten. De huidige auto’s zullen nog jaren blijven rijden.
Henk Pasman,
Curacao
De advertentie in de krant tegen RHD was duidelijk afkomstig van de autohandel die hun verkoop in tweedehands auto’s maar ook nieuwe auto’s flink hebben zien inzakken door de soms spotgoedkope RHD.
Hun cijfers zijn duidelijk uit de duim gezogen, want bij een ongeluk wordt net zo min LHD/RHD geregisteerd als dat geregistreerd wordt of de asbak van de auto vol was.
Ik herhaal: alleen bij links afslaan en inhalen zijn RHD auto’s minder veilig, maar daar is eenvoudig wat aan te doen. Ruimte laten tussen jou en je voorganger of niet inhalen.
Een goede bestuurder in een RHD rijdt beten dan een slechte bestuurder in een LHD!
Laten we beginnen met het aanpakken van slechte bestuurders en hun pakkans en straffen verhogen, voordat we ons gaan focussen op zaken van secundair belang.
Maak ook een einde aan de Irma Lips straffen voor zware verkeersovertredingen.
Voordeel van een RHD is ook dat het goed is voor de bestrijding van obesitas op het eiland, want je kunt er niet mee naar de drive thru van McDonalds, Burgerking of KFC.
Wat ik in de vele verslagen mis is de maximumsnelheid, Het max. dat er op enkele wegen gereden mag worden is 80 km/u, echter bijvoorbeeld de , weg naar en van Bullebaai is 100 of meer geen uitzondering in het bijzonder bij motorrijders , zo zijn er meer wegen. Dat dit soort motorrijders zelfmoord plegen is eigen schuld, maar de tegenligger is daarmee geestelijk wel getraumatiseerd.
Het zou lovelijk zijn dat al de gemotoriseerd voertuigen een snelheids begrenzer krijgen van 80km/u ,makkelijk te installeren en controleren en zeer grote voordelen voor iedereen arm of rijk, tijdverlies naar westpunt is te verwaarlozen. Controle kan ook eenvoudig , zegel verbroken resulteerd in enorme boete en auto kwijt, alleen dan keihard optreden zal grote resultaten geven