Door Klaas-Jan van Woerkom
WILLEMSTAD – Het toerismebureau van Curaçao heeft er bij airberlin ernstig op aangedrongen de voorgenomen beëindiging van vluchten tussen Düsseldorf en het Caribische eiland uit te stellen. De populaire lijndienst moet onder druk van moeder Etihad Airways verdwijnen.
Begin april werd bekend dat airberlin na het huidige zomerseizoen stopt met de vluchten naar Curaçao. Die vormen tot nu toe een goed alternatief voor Nederlanders die vanaf Düsseldorf willen vliegen. Ook touroperators waren gecharmeerd van airberlin, dat een tegenwicht bood aan de lijnvluchten vanaf Schiphol met TUI fly en KLM.
Moederbedrijf Etihad wil echter de focus van airberlin verleggen naar bestemmingen in Noord-Amerika, waardoor Curaçao van de kaart verdwijnt, tot grote teleurstelling van het toerismebureau.
Volgens lokale krant Amigoe zijn er nu gesprekken geweest tussen interim-directeur Hugo Clarinda van het Curaçao Tourism Board en vertegenwoordigers van airberlin.
Het CTB wil graag dat airberlin nog tot en met april volgend jaar actief blijft met vluchten naar het eiland, zodat in de tussentijd kan worden gelobbyd voor een nieuwe oplossing. Airberlin vliegt al sinds 2011 op Curaçao.
Bron: Luchtvaartnieuws
@ Brian S.
Vlieg jij dagelijks naar Aruba of St Maarten ?
Ik in ieder geval niet.
Ik durf de stelling wel aan dat geen enkel bedrijf op Curacao om zou vallen wanneer er geen luchtverbinding meer is tussen de eilanden. Oftewel, het is geen kritisch probleem.
Tussen Bonaire en Curacao is een verbinding. Je kunt ook met AA naar tal van bestemmingen, wellicht omslachtig, maar het kan. Zelfde geldt voor Avianca en voor andere maatschappijen.
Kortom, er was totaal geen enkele reden om 33 miljoen gulden belastinggeld in deze privé maatschappij te dumpen.
En geloof me, ik weet waar ik het over heb.
De weg terug is ingezet. Air Berlin bracht mensen naar het eiland. En volle gevangenissen in Duesseldorf. Dat stopt dus beiden.Dit jaar stopt ook Curacao North Sea Jazz. Bracht ook hotelklanten naar het eiland. Kamerprijzen verdubbelen, maar risico dragen ho maar. Jammer allemaal, maar wel veel eigen schuld
Joep, gelijk heb je. Ik ga nog verder. Rhuggenaath heeft niets uitzonderlijks gedaan behalve de Curaçaose elite geholpen, waaronder Insel en CPS. Voor enigszins verandering stem op Leeflang of Martina.
De Duitsers zijn ook niet gek, Etihad met 49% aandelen ook niet. Dit wil toch geen enkel zichzelf respekterend land:
http://nos.nl/artikel/2123751-meer-bolletjesslikkers-gepakt-op-route-curacao-dusseldorf.html
Ik denk dat Clarinda wel kan stoppen met smeken.
In plaats van smeken zou Curacao er beter aan doen de tientallen bolitaslikkers die iedere Air Berlin vlucht wekelijks op vliegveld Dusseldorf uitbraakt te verminderen.
Beter energie in steken dat niet zo veel toeristen worden berooft op Curacao
Anders hadden we nu geen enkele vlucht naar Aruba en alleen Divi naar Bonaire en geen vlucht naar Sxm. Is dat wat je wilt?
@mossel
Dus u beweert weer dat Air Berlin corrumteerd?
Ompie,
Vriend Ruggenaath vond het noodzakelijk om maar liefst 33 miljoen in een bodemloze put te dumpen.
En nog altijd vindt hij dat een geweldig idee, waardoor hij in ieder geval mijn stem niet gaat krijgen.
CTB stop met smeken. Kom liever met je dikke luie reet in beweging en ga eens kijken wat er speelt in de maatschappij. Weet je meteen waarom dit soort partijen afhaken!!!!
Geldt trouwens ook voor dat andere oplichtersclubje CHATA.
Helaas Bram, het was loser minister Palm die een tweede Air Berlin vlucht doordrukte. CTB kan alleen smeken en bedelen. We missen elke vorm van visie. Ook vriend Rhuggenaath heeft niets kunnen betekenen.
CTB smeekt in opdracht van Gerrit de Raaf en sjeik Hakim om aub nog een jaartje de corrupte en illigale spaarcentje over te blijven maken aan boven genoemden.