De rechter in Willemstad heeft Insel Air definitief surseance van betaling verleend. Eerder was Insel al voorlopig in surseance. De uitspraak betekent dat de maatschappij tot augustus 2018 de tijd heeft om orde op zaken te stellen.
Insel verkeerde afgelopen jaar in financiële problemen en moest afslanken om weer winstgevend te worden.
Blij
Het bestuur van Insel Air zegt in een verklaring blij te zijn met het besluit van de rechter. “We zien dit als een kans om in de zeer nabije toekomst onze commerciële partners een beter voordeel te bieden.” Ook de schuldeisers konden zich in de stap vinden, niemand stemde tegen.
Gestabiliseerd
De directie zegt in een presentatie aan de rechter, opgetekend door diverse lokale nieuwsmedia, dat de passagiersaantallen gestabiliseerd zijn en de inkomsten langzaam weer wat toenemen. De verwachting is dat half september weer een MD80 jet kan worden ingezet op de route naar Sint Maarten. Daarna volgen onder andere Suriname, Haiti en Venezuela. De directie denkt zelfs aan verdere uitbreiding naar Colombia en Brazilië. Nog voor het einde van het jaar moet dat gerealiseerd zijn.
Wetlease
Insel Air is tot nu toe genoodzaakt gebruik te maken van enkel de Fokker 50’s op Curaçao. De MD-80’s werden door de Curaçaose luchtvaartautoriteit aan de grond gehouden. Volgens de maatschappij was er onderhoud nodig, al gingen berichten rond dat de toestellen niet veilig waren. De vliegtuigen – die in Aruba geregistreerd staan – werden via een wetlease-overeenkomst gebruikt. Dit was voor Insel bovendien een grote kostenpost tijdens de financieel zware periode.
Bron: Luchtvaartnieuws
hmmm…een “volle boot” ? Zal niet veel zoden aan de dijk leggen.
Beter is wachten op een volle tanker 😉
Volgende keer als een volle boot met olie uit Venezuela komt dan houden we gewoon die olie totdat Venezuela gaat betalen.
hier de juiste link :
https://www.nbcnews.com/storyline/venezuela-crisis/airlines-cut-back-flights-venezuela-n57906
https://panampost.com/panam-staff/2014/03/14/airlines-threaten-to-stop-flying-to-venezuela/
http://money.cnn.com/2017/06/05/news/economy/venezuela-united-flights/index.html
Trapped cash:
“More than a dozen airlines have scaled back travel to Venezuela over the last year. Maduro’s foreign transaction policies are mostly to blame, according to industry experts.
The International Air Transport Association, IATA, says his administration owes $3.7 billion in ticket revenue to international airlines.
In Venezuela the government acts as a broker in all foreign business dealings. Travelers pay for tickets locally in the national currency, the bolivar, and airlines exchange bolivars for dollars with the approval of a government agency, the Commission for the Administration of Currency Exchange.
Delays at that agency have caused some airlines to not be able to trade bolivares for dollars since 2012, which means they are stuck with a currency that keeps losing value and is not accepted by international creditors.
“It is unacceptable that the Venezuelan government is not playing by the rules set out in treaties it has signed,” said Geneva-based IATA director Tony Tyler in a statement. “Airlines certainly cannot sustain operations indefinitely if they can’t get paid,” he said. ”
http://knipselkrant-curacao.com//luchtvaartnieuws-insel-air-kan-herstel-inzetten/
Hahahaaaaaa LaStiwz al die miljarden$ op Amerikaanse, Maltese, Spaanse en Zwitserse banken op naam van die Chavistas zijn al in beslag genomen, jullie weten niets maar doen alleen maar aan roddels 24 u/d.
Enri | 26 augustus 2017 om 17:21 |
Flauwekul dat die honderd miljoen dollar in Venezuela oninbaar is, Venezuela is een rijk land en betalen zullen ze als onze politicus niet corrupt is en die geld onder tafel gaat innen of al had geïnd.
Venezuela een rijk land?
Onder welke steen zit jij?
Joep Meloen uit hier in 1 week meer zinvolle kritiek op Insel Air dan commissaris Karel Frielink in 1 jaar.
Lees ik nu goed dat Insel weer op Venezuela wil gaan vliegen ? Hoe moet ik me dat voorstellen ? Venezolanen moeten alles cash vooruit betalen, nog voordat de vlucht vanuit Curacao vertrekt ?
Je zou toch mogen verwachten dat men in een grote boog om Venezuela heen gaat lopen, maar niets van dit alles, deze directie stoot zich liever 1000 keer aan dezelfde steen. Wellicht denkt men dat ze straks binnen gaan lopen omdat ze monopolist zijn op de routes naar Venezuela, geen enkele maatschappij wil nog op dat land vliegen.
Maar los van dat, wat denkt men nu werkelijk ? Dat er duizenden passagiers per dag riching St Maarten moeten ? We praten wellicht over 70 a 80 belangstellenden per dag en die worden nu door Winair vervoerd. Omdat je dan ook op die route gaat vliegen houdt het niet in dat er ineens meer mensen die kant uit willen. Het houdt gewoon in dat de spoeling dunner gaat worden oftewel beide maatschappijen gaan onrendabel vliegen.
Insel wil kennelijk niet leren van de fouten uit het verleden, iedere keer wil men het wiel opnieuw uitvinden. En de belastingbetaler mag daar voor opdraaien.
Flauwekul dat die honderd miljoen dollar in Venezuela oninbaar is, Venezuela is een rijk land en betalen zullen ze als onze politicus niet corrupt is en die geld onder tafel gaat innen of al had geïnd.
De directie zei tijdens de presentatie dat de honderd miljoen dollar in Venezuela oninbaar waren.
In een normaal bedrijf was een directie die daarvoor verantwoordelijk was al lang opgestapt. Of door de commissarissen naar huis gestuurd.
Of Remigio Booi (Studiefinanciering) commissaris is bij Insel Air?
Nee, dat is mister good corporate governance Karel Frielink.
En Henry van der Kwast, kantoorhoudend in de Heeren.