Heel goed meloentje. Het lijken wel egoisten. Om maar niet op in te gaan hoeveel buitenlanders Ijslanders Arubanen etc daar nu werken. Insel Aruba bijv. En dan durven met CurAcaose gelden hun salaris te betalen.

volkomen mee eens….
ze zijn bang voor hun baantjes, dus er worden alleen dombo”s aangenomen.

Lippinkhof komt uit de car rental wereld.

Een Kia Picanto verhuren is toch wat anders dan een MD vol zien te krijgen.

Ik krijg het gevoel dat er inmiddels 3 groepen mensen op het eiland zijn : eerzame burgers ( het overgrote deel) , personen met een strafblad ( vele) en personen met een virtueel strafblad ( nog veel meer). Die laatsten ontspringen ( nog ?) de dans doordat ze deel uitmaken van een elkaar dekkende vriendenkliek alsmede een niet adequaat dus (opzettelijk?) krakkemikkig functionerend OM.

adequaat

INSEL is met opzet ‘too big too fail’ gemaakt. Ze bleven maar routes opstarten naar de meest onbekende plekken op aarde, onder het motto: ‘als we daar naartoe vliegen komen de passagiers vanzelf’.
Ondertussen werden er honderden nieuwe personeelsleden aangenomen in een poging de regering onder druk te zetten. De regering moest immers weten dat er 1000 man op straat zouden gaan wanneer INSEL om zou vallen.

Ondertussen zat iedereen met verstand van luchtvaart met grote vraagtekens te kijken wat INSEL aan het doen was. Het was alsof een trein, welke op weg was naar een betonnen muur, besloot vol gas te geven. En ondertussen hoorde je de conducteur vertellen dat men zich nergens zorgen over moest maken.
Maar goed, in ieder geval voor de zoveelste keer bewezen dat mooie praatjes geen gaatjes vullen en dat nitwits niet in staat zijn om een luchtvaartmaatschappij te runnen.
Enige wat ik nog steeds niet begrijp is waarom we hier op Curacao, na het zoveelste avontuur, maar blijven weigeren om experts aan te nemen. Die kunnen solliciteren wat ze willen, maar zullen nooit en te nimmer worden aangenomen. Het lijkt wel alsof je absoluut GEEN expert moet zijn om in aanmerking te komen voor dit soort baantjes.
En dan vraagt men zich af waarom het eiland nooit vooruit komt ?
Het is niet dat het eiland niet vooruit kan komen.
Dit eiland WIL gewoon niet vooruit komen, we willen dom blijven, zodat er meer gejat kan worden, want daar gaat het gewoon om. En ondertussen worden we kwaad op iedereen die hardop zegt dat we niets kunnen en dat we criminelen zijn.

Lippinkhof heeft pas geleden op Radio Hoyer in Business nog verklaard dat de Venezuela vluchten slechts 6 % van de omzet zouden bedragen. Dus hoe deze vluchten dan vervolgens INSEL op de knieën kunnen dwingen is mij niet helemaal duidelijk. Dan zou INSEL een omzet (op jaarbasis) van 1,6 miljard draaien !!!!
Spijt me, maar dat weiger ik te geloven.

Stuur Heerenveen naar zijn sprekende mantelpak, de omhooggevallen koffiedame van de aannemersclub alias Schottes sloerie, die ons maandelijks al tienduizenden guldens aan belastinggeld kost.

En dan wil manlief Heerenveen ons nog eens tientallen miljoenen belastinggeld in de bodemloze pot Insel Air laten storten.

Curacao heeft wel luchtvaartexperts. Alleen steeds dezelfde domme ambitieuze mensen op de verkeerde stoel. Vriendjes politici. Wat weet bijv. Etienne Ijs van luchtvaart af?Niks. Toch moet hij een commissie gaan draaien voor zijn maatje ” too big to fail Ruggenaath”. Insel is compleet mismanaged in een droombeleid van o.a. Heerenveen. Hij Wilde de grootste carrier worden van de Caribisch gebied. Bestaat niet , het luchtvaartmarkt van de Antillen is te klein hiervoor: stop dreaming. DRAIN THE SWAMP.

Nee want volgens domme Ruggenaat is Insel too big to fail. Juist omdat het bedrijf zo groot gemaakt is in deze marktomstandigheden is het bergafwaarts getuimeld.

Het zou me niet verbazen als men (…) denkt : we gaan toch failliet maar dan niet voor een paar lousy centen maar feestvierend voor miljoenen dollars , ondertussen de onderneming leegplukkend en het volk creperend achter latend.
( neem mij niet kwalijk dat ik in dezen door andere ervaringen op het eiland wantrouwend ben geworden).

Ze moesten allang ingekrompen zijn. Hooguit alleen verbinding tussen eilanden met 2 of 3 fokker50’s.

Eens

Note KKC redactie: link: http://knipselkrant-curacao.com//amigoe-inselair-minder-vluchten-naar-venezuela/

Amigoe| InselAir: Minder vluchten naar Venezuela 19-2-16

Zie bovenstaand bericht op KKC. Even googelen.
Heerenveen zeer positief. In maart weer winst….
Febr 16 vordering op Venezuela $ 60 mio, half jaartje later
$ 100 mio ! ?????
Ik ruikt iets maar het is geen kerosine doch……onraad.
Er kloppen dingen niet !
Boekenonderzoek door externe forensische accountants en niet door lokalen s.v.p.

Vele luchtvaartmaatschappijen hebben hun bestemmingen naar Venezuela geschrapt of tot een minimum beperkt.. Maar Insel Air natuurlijk niet. Insel Air had vroegtijdig de bakens moeten verzetten : niet meer naar Venezuela, vloot en organisatie inkrimpen en dus de kosten verminderen ( het in gebreke blijven van V. speelt in meer of mindere mate al jaren), eventueel andere bestemmingen opzoeken. Het is zoals Darwin vaststelde : degene die zich snel aan veranderende omstandigheden aanpast, overleeft.
( en dat is niet de concurrentie niet dulden).
Starre Insel Air dus niet. Faillissement is m.i. niet te voorkomen. Is het niet nu dan toch over afzienbare tijd.

Gewoon dom beleid alom, met dank aan dhr. Heerenveen met altijd weer een volgend glad praatje, en daarom domweg de stekker er NU per direct uit trekken. Zal de Curacaose gemeenschap toch al genoeg gaan kosten aan niet betaalde belastingen, premies, etc. etc. De kennis en kunde is nu niet en nooit niet aanwezig om een eigen luchtvaartmaatschappij rendabel te laten functioneren op Curacao, wanneer wordt dat eens duidelijk?

Kunnen we niet beter het algemene belang van het eiland dienen in plaats van dat van een bedrijf?