WILLEMSTAD – De noodlijdende Antilliaanse luchtvaartmaatschappij InselAir wordt weer winstgevend. Daarop vertrouwt financieel directeur André Delger. Het bedrijf wil in afgeslankte vorm verder gaan, met flink minder personeel.
Delger antwoordt op vragen van het Antilliaans Dagblad dat zowel de resultaten als de cashflow op termijn verbeteren. Onlangs kondigde het bedrijf aan het personeelsbestand terug te brengen naar 180 man. Daarnaast wordt het netwerk geconcentreerd op vluchten tussen Aruba, Bonaire en Curaçao.
Een groot deel van de McDonnell Douglas MD-80’s en Fokker 70’s staat werkloos aan de grond op Hato Airport op Curaçao en de Fokker 50-vloot vertoont vluchtuitval door technische problemen. Toch verwacht Delger dat de Fokker 50’s snel weer vliegen.
De economische en politieke crisis in buurland Venezuela is één van de redenen dat InselAir in slecht weer verkeert. Ondanks flinke bezuinigingen wist InselAir er tot nu toe niet bovenop te komen. Als gevolg daarvan werd dochtermaatschappij InselAir Aruba al failliet verklaard en werden enkele vliegtuigen gesloopt.
Bron: Luchtvaartnieuws
Even een reality-check. Curacao is een eiland, er zijn helaas geen bootverbindingen. Toerisme is een economische factor. Geven we de luchtvaart dan ook maar in handen van China Air?
Ik snap niet dat die vliegende doodskisten nog de lucht in mogen. Ik ben een paar keer mee gevlogen omdat het niet anders kon, maar dat ging niet van harte. Het zooitje hangt met duktape aan elkaar. Wat een oude en vieze troep. Nog maar niet te spreken over de arrogantie van het personeel. Gewoon failliet laten gaan is de beste optie.
Een vergoeding van bijna 40.000 per maand is natuurlijk een perverse prikkel om het noodlijdende Inselair te laten voortbestaan.
Met alleen op ABC en SXM te vliegen en een groot management hebben die 40.000 per maand verdienen zal Insel nooit winst maken.. Er kan geen 300 man in een Fokker 50..
Insel Air staat in brand en Andre Verdelger gaat op vakantie.
Alleen al om zijn salaris van 35,000 te kunnen betalen moet Insel Air 10 keer op en neer naar Aruba vliegen.
En weer die K-smoes dat het ook aan Venezuela ligt, ja als je geen geld krijgt en er toch op blijft vliegen dan is dat niet bevorderlijk voor welk bedrijf dan ook, maar ligt dat dan aan Venezuela of aan een oerdom InselAir management?
Ook zonder Venezuela was Insel al flut en op weg naar de hoofdprijs voor te laat, of nooit te vliegen as advertised. Venezuela is slechts een aardig uitkomende drogredenatie voor een uit zijn voegen barstend bedrijf vwb personeel, te grote en totaal onoverzichtelijke ambities van de leiding en een zichzelf overschreeuwende mate van zelf aangemeten importantie . En dan daarnaast totaal niet functioneren, met een onvoorstelbare arrogantie naar de klant toe als het voor de zoveelste keer weer eens mis was met een vlucht.
Gewoon er mee stoppen, geen belastinggeld meer inpompen en het overlaten aan hen die wel verstand hebben van luchtvaart, hier bewijzen we keer op keer dat dus niet te hebben. Een ezel stoot zich in het algemeen….