Door Dick Drayer
WILLEMSTAD – Insel Air wordt al een half jaar financieel ondersteund door de overheid van Curaçao. Dat zegt demissionair minister Eugène Rhuggenaath van Economische Zaken.
Het noodlijdende luchtvaartbedrijf leeft behalve op een krediet van ontwikkelingsbank Korpodeko, ook op afspraken die via het ministerie van Financiën gemaakt zijn met de belastingdienst.
Dit weekend trok Insel Air opnieuw bij de overheid aan de bel. Het luchtvaartbedrijf heeft geen cash meer om haar operaties uit te voeren en salarissen, inclusief premies en verzekeringen te betalen. Volgens Insel Air zit er nog 100 miljoen dollar vast in Venezuela.
Minister Eugène Rhuggenaath in gesprek met Dick Drayer
De ministerraad heeft een commissie van wijze mannen benoemd, onder aanvoering van oud-premier Etienne Ys, om niet alleen de zoektocht naar een strategische partner voor Insel te faciliteren, maar ook oplossingen te zoeken voor de financiële problemen op korte termijn.
“In de staat waarin Insel air nu verkeert, is het niet solide en bovendien ‘too big to fail’ geworden”, zegt Rhuggenaath. “De overheid zal geen luchtvaart ‘carrier’ worden, maar Curaçao kan het zich niet permitteren dat het bedrijf omvalt. Daarvoor is Insel Air te belangrijk geworden voor onze economie, werkgelegenheid en bereikbaarheid.”
De overheid moet zich terughoudend opstellen, vindt Rhuggenaath. Er moet wel een oplossing gevonden worden om de belastingschulden die Insel nu maakt niet op te laten lopen.
Lange termijn
De vraag of overheidssteun überhaubt kan, is volgens de minister achterhaald. “De focus van de commissie van Ys moet niet alleen zijn hoe op korte termijn een oplossing komt voor de cashflowproblemen van Insel Air, maar vooral: hoe kan die steun een duurzame oplossing zijn op lange termijn.
Bron: NTR/CaribischNetwerk
Too big to fail hahaha wat een loosers . Juist opzettelijk too big gemaakt om op deze manier de domme en corrupte politici hun vuile spelletjes te laten spelen. Gana voto Eugene pueblo ta bobo toch.
En de echtgenote met de Kia Picanto (Stella van Rijn) heeft een hoge baan bij de overheid bij elkaar weten te slapen, wat het loskrijgen van gemeenschaps-geld (whats in a name…) nog makkelijker maakt.
Dus ik verkoop mijn 25 jaar oude Datsun Sunny op krediet aan een straatarme choller voor 25,000 gulden.
De choller betaalt niet, maar ik verkoop hem daarna ook de 10 jaar oude Kia Picanta van mijn vrouw voor 50,000 gulden.
De choller betaalt ook die auto niet, maar ik verkoop hem daarna ook mijn schoonmoeder voor 750 gulden.
Vervolgens laat ik Anthony ‘Centje’ Cijntje de vordering op de choller van in totaal 75,750 gulden als volwaardig in mijn boekhouding opnemen en ga ik dit bedrag vervolgens bij de overheid incasseren.
Standaard voorziening voor oninbare vorderingen in de w&v-cijfers verwerkt ? Zoals op basis van de ouderdom ?
Tja, wat Heerenveen en Lippinkhof al die tijd probeerden te ontkennen blijkt dus toch de waarheid te zijn.
Soms denk je heel even dat je fout zit met je analyse, maar dan blijkt alles toch te kloppen als een bus. Kan ook niet anders, want 1 + 1 is en blijft nog altijd 2 en dan mag men praten wat ze willen, het wordt echt geen 3 en dat is wat Insel al die tijd heeft geprobeerd te verkopen.
En de overheid ? Die is er weer met ogen open ingetrapt. Nu zit de bevolking van Curacao weer opgescheept met een verliespost van tientallen miljoenen omdat onze zogenaamde politici maar niet willen leren.
Ik wilde dat ze mij op deze manier een paar miljoen toestoppen. Richt ik ook een bedrijf op, neem rap 1000 man in dienst en ga vervolgens bij de overheid om geld bedelen. Too big too fail zeg ik dan.
Je had toch mogen verwachten dat men na de ALM, na DAE, na al die avonturen in de luchtvaartsector het lesgeld had geleerd.
Eh, nee dus.