26 C
Willemstad
• vrijdag 29 maart 2024

Extra | Journaal 26 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, March 25, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 25 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Friday, March 22, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 22 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Thursday, March 21, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...
- Advertisement -spot_img

PBC | Curaçaose Burgerluchtvaartautoriteit zelfstandig

HomeMediaPBC | Curaçaose Burgerluchtvaartautoriteit zelfstandig
Curaçaose Burgerluchtvaartautoriteit wordt zelfstandig | Foto Bea Moedt
Curaçaose Burgerluchtvaartautoriteit wordt zelfstandig | Foto Bea Moedt

WILLEMSTAD – De Curaçaose Burgerluchtvaartautoriteit wordt zelfstandig. Nu valt die nog onder de overheid.Het budget gaat van 4 naar bijna 9 miljoen gulden en het aantal medewerkers verdrievoudigt: van 13 nu naar 39 straks. Dat blijkt uit een wetsvoorstel dat bij de Staten is ingediend. De organisatie gaat ook anders heten: de Curaçaose Burgerluchtvaart- en Ruimtevaartautoriteit. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA eist de verzelfstandiging. Om op die manier weer een categorie 1 status te krijgen. Die verloor Curaçao in 2011.

Bron: Persbureau Curacao

Dit artikel is geplaatst in

1 reactie

  1. Erg benieuwd hoe dat gaat lopen, wordt het een nieuwe overheids NV of krijgen de huidige directeuren (en vrindjes) de hele zaak voor een appel en een webu ?
    Lijkt me dat er al heel wat gemeenschapsgeld in gestopt is.
    Waarom moet het personeelsbestand zo groeien?
    Misschien komt er wel wat meer werk om aan de eisen te voldoen maar zijn er dan mensen afgevloeid toen de categorie 1 status verloren ging?

    En dan hebben we nog niet eens over de vertraging met het proces van categorie 1 status, maand of wat geleden hoop lawaai maar het schiet maar niet op.
    Je weet wat de eisen zijn van de FAA, dus je kan nu niet nog allerlei verrassingen hebben.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties