Insel Air betaalt geen premies en belastingen. Het geeft daarvoor een regeling getroffen met het ministerie van Financiën. Reden is de slechte financiële situatie van het bedrijf.
De overheid heeft een commissie onder leiding van Etienne Ys benoemd om een structurele oplossing voor Insel Air te vinden.
Volgens minister Eugene Rhuggenaath is overheidssteun nodig omdat de luchtvaartmaatschappij te groot is om ten onder te gaan. Een faillissement zou de economie van Curaçao enorme schade toebrengen.
Bron: Persbureau Curacao
La S, hier is het te horen en te zien.
https://www.facebook.com/pueblosoberanokurason/videos/910178682448955/
La S, helaas had meneer Provaans de naam niet genoemd. Ik had het ook graag willen weten. Vraag het maar aan meneer Provaans en aan Ragoenaat zelf. Bel hun!
@Jos: geeft eens namen en rugnummers!
Door meten met twee maten zal het nooit wat worden op Curaçao. Evenredigheidsbeginsel en gelijkheidsbeginsel? Niet op Curaçao!
Kappen met oneerlijkheid a.u.b.
Ach ja, als de ene bedrijf vrijstelling krijgt waarom de ander niet?
Nog steeds horen we niks van de Nederlandse Hoteleigenaar die al meer dan tien jaar geen belasting afdraag en ook niet verzekerd is..
Een telefoontje van de hoteleigenaar naar de PAR-minister van economische zaken Ragoenaat, is genoeg om de inspectieteam (OM, belasting, GGD etc) die toezicht moet houden weg te houden?
Meten met twee maten noemt men dit.
De ene bedrijf wordt in de media verguisd en de ander kan op z’n dooie gemak doorgaan met zakkenvullerij.
Gelijke monniken gelijke kappen? Niet op Curaçao?
Wat dacht je van Insel Aruba? Puur verlies
Op Curacao is alles mogelijk. Ze logen dat ze de beste van de caribbean waren.
Ok Curacao is alles mogelijk.
Management van Insel moet naar huis
De vloot van insel is niet meer van deze tijd .
Insel heeft den vloot van ouwe md80 ‘s en fokkers. In 2014 neemt men nog een paar van die ouwe md ‘s voor de insel aruba avontuur. Die mislukt en nu betaalt de curacaoenaar hiervoor. Leuk hoor lekker de salaris van een spelletje arubanen betalen met curacaose regeringsgelden.
Leuk spelletje. Klm (nederland) verkoopt een hoop afgedankte fokkers aan insel. Ouwe troep die klm niet meer Wilt. Daarmee beweren ze goede partners te zijn. Het lijkt meer up corruptie. Moet je nu kijken naar het graveyard daar op Hato.
Leuk spelletje. Klm (nederland) verkoopt een hoop afgedankte fokkers aan insel. Ouwe troep die klm niet meer Wilt. Daarmee beweren ze goede partners te zijn. Het lijkt meer up corruptie. Moet je nu kijken naar het graveyard daar op Hato.
Vanaf het moment dat ik hoorde dat de partner van Heerenveen het sprekende mantelpak Stella van Rijn was, wist ik dat die man niet deugde.
En we zien het: honderd miljoen verbrassen in Venezuela en dan schaamteloos je hand gaan ophouden bij de overheid (lees: betalingbetaler). Dezelfde belastingbetaler die Heerenveen opgelicht heeft met tarieven boven de 300 USD voor een retourtje Aruba en een on time performance waarvoor zelfs een Curacaose ambtenaar zich dood zou schamen.
Voor iedere cent die de overheid in de failliete porkeria Insel Air steekt moet de betreffende minister persoonlijk verantwoordelijk worden gehouden.
In mei zei heereveen dat het nog van Venezuela te vorderen bedrag zo’n 90 mio was. Zes maanden later is dat volgens zijn zeggen gegroeid tot zo’n 100 mio! Hij laat het , al feestend, gewoon oplopen en doet niks. Hij loopt tenslotte zelf geen financieel risico . Het is immers niet zijn geld waarmee hij speelt maar het geld van het volk dat verbrast wordt. En de politiek vindt het goed want die zijn, de goeden niet te na gesproken, geen haar beter las ik. ( ministers die bewust hun tekeningsbevoegdheid overschrijden). Zooitje !
Concurrentievervalsing. Een ander woord is hier niet voor.
Als ik eigenaar was van Divi Divi zou ik ook geen belastingen en premies meer betalen, gelijke monniken gelijke kappen, lei pa un ta lei pa tur.
Maar van een directeur (Heerenveen) die prive voor niet integer kiest (sprekende mantelpak Stella van Rijn) kun je niet verwachten dat hij zakelijk wel integer is.
“Insel Air betaalt geen premies en belastingen”.
Wordt dat duidelijk in het jaarverslag vermeld incl. de hoogte daarvan?
Werd – want schuldopbouw is niet van vandaag of gisteren-en wordt de steeds groter wordende belastingschuld wel correct in de balansen verantwoord?
Of is de regeling dat het kabinet de belastingschuld al stiekem heeft kwijtgescholden ten koste van volk die dat bedrag weer moet ophoesten?
Misschien moet prof. dr. Kunneman hier maar eens onderzoek naar doen of alles wel naar de regels loopt.
Compliance en good governance en zo meer.
(of was hij hier al adviseur?).
Met Anthony ‘Centje’ Cijntje als accountant zijn de cijfers van Insel Air volkomen ongeloofwaardig.
Het is ongehoord dat de beroepsorganisatie de titel van deze meester van het merchanderen nog niet heeft afgenomen.
Een beetje bank op het eiland accepteert al geen jaarrekeningen meer waar de handtekening van Centje onder staat,
Las dat Insel’s commercieel directeur Lippinkhof uit de car rental business komt.
Kia Picantos verhuren is toch wel iets anders dan MD80’s vol krijgen. Dat blijkt nu wel weer.
Staatshulp voor commerciële ondernemingen? Streng verboden binnen de EU. Concurrentievervalsing !
De enige oplossing : de onderneming wordt voorlopig staatseigendom totdat de problemen zijn opgelost om het dan weer te privatiseren. ( hoewel mij dat in dit geval ook geen ideale oplossing lijkt…Wie heeft die kwaliteiten binnen de overheid?).
(Je zorgt eerst dat je onderneming groot wordt ( veel personeel etc., daarna wordt de onderneming leeggeplukt, al dan niet door onkunde of opzet, en dan meld je je aan voor overheidssteun ! Een spel zonder nieten voor de ondernemer. En de verantwoordelijken binnen zo’n onderneming blijven gewoon zitten, want die is vriendje van die, en die ander is weer vriendje van die enzovoort).
Ik zou de financiële verslaglegging binnen dit bedrijf nog maar eens onder een vergrootglas leggen : vorderingen correct? schulden correct? boekwaarden,goodwill e.d. :impairment nodig ?
Het zou mij niet verbazen als de situatie desastreuzer is dan we nu vermoeden. Maar ik denk ook dat de belanghebbenden dat onder de pet zullen houden. Dat gaat het klootjesvolk niks aan, vinden ze. Wat een eiland.
Een tijdje geleden heeft Korpodeko Insel een lening van 30 miljoen verstrekt.
Stel voor dat die 30 miljoen was gegeven aan het klein-bedrijf op Curacao. Ieder bedrijf 100,000 NAF om banen te scheppen. Dan hadden deze bedrijven kunnen werken aan hun produktie, omzetverhoging en daardoor personeel aan kunnen nemen.
Ik denk dat het netto aantal arbeidsplaatsen wel eens veel hoger dan de 1000 van Insel zouden zijn geweest. Bovendien heeft Insel werknemers in het buitenland en daar is Curacao niet voor verantwoordelijk .
Kortom, ik hoop dat de regering de prioriteiten nu eens ergens anders gaat neerleggen. Beter om 30 miljoen kwijt te raken door het te investeren in een multifunctioneel productie complex waar veel bedrijven gebruik van kunnen maken dan het in de bodemloze put Insel storten. Geef Insel nu geld en over een paar maanden staan ze er weer. Het businessmodel van Insel is verkeerd en zolang dat niet wordt aangepakt zal het hoe dan ook fout gaan.
Moeten Curaçao niet af van deze bodemloze put?
Wat een mismanagement.
Sin berguensa!
Wat vinden Divi Divi en American Airlines die op dezelfde routes vliegen en wel belasting en premies betalen hiervan?
Heerenveen heeft altijd de mond vol over oneerlijke concurrentie. NOU, DIT IS ONEERLIJKE CONCURRENTIE!
En je kunt je inderdaad afvragen wat de rol van het sprekende mantelpak Stella van Rijn bij deze deal is geweest.
En de Belastingdienst maar adverteren dat iedereen zijn deel van de belastingen en premies moet betalen, zodat we allemaal minder kunnen betalen.
Un berguensa total!
doet hij het trouwens nog steeds met zijn gangsterliefje Stella?
schandalig…. ze kunnen beter stopen met vliegen op Venezuela.
tot dat ze betaald krijgen, ik acht de lans daarop zeer klein.
ondertussen mag de gemeenschap betalen voor deze dombo..