Luchtvaartmaatschappij Insel Air komt waarschijnlijk met een nieuw routeschema. Er wordt dan minder gevlogen tussen Curacao en Aruba. Dat stelt directeur Edward Heereveen tegenover het Antilliaans Dagblad.
Het idee is dat Inssel Air minder vliegt op de korte routes, maar wel op tijd. Met een lening van Korpodeko gaat de maatschappij de drie Fokker 70 toestellen repareren. Die toestellen gaven de laatste jaren veel problemen met vertragingen als gevolg.
Bron: ParadiseFM
Hahaha, wie gelooft nu nog in het vólgende sprookje van Heereveen?
Nieuwe vliegtuigen vliegen al zo veel zuiniger dat het goedkoper is dan oude toestellen te leasen..
@ Observator,
De hele strategie van Insel is verkeerd. Zo’n kleine maatschappij en dan gaan vliegen met maar liefst 4 verschillende types vliegtuigen. Het is totaal niet van belang of een kist meer of minder geschikt is of goedkoper in het gebruik is. In het geval van een kleine maatschappij heb je bij 4 types ook te maken met verschillend onderhoud, verschillende ground equipment, piloten zijn niet uitwisselbaar, verschillene voorraden reserve onderdelen en zo kunnen we nog wel even doorgaan.
En wanneer je dan ook nog eens met oudere types gaat vliegen kom je dubbel in de problemen. Er zijn minder onderdelen beschikbaar, technical support op vliegvelden kun je vergeten en ook de piloten hebben geen current typerating meer. Dat is ook de reden dat men zoveel moeite heeft om gekwalificeerde piloten te vinden. Ze zijn er simpelweg niet meer en Insel kan of wil de kosten van de opleiding niet betalen.
Ergo, bovenstaande leidt tot veel extra kosten en geen mogelijkheden om snel even van kist te wisselen i.g.v. uitvallen van een kist. Niet handig dus.
Een maatschappij als Ryanair heeft dat veel slimmer opgelost, werken alleen met B-737 800 en kopen er daar dan meteen honderden van. Gevolg ?
Veel lagere aanschafprijs, makkelijk inzetbaar, makkelijk onderhoud, piloten uitwisselbaar, slechts 1 soort gnd equipment nodig etc etc. Dat leidt tot een forse kostenbesparing en dat zien we weer terug in de ticketprijs.
Maar ja, Insel blinkt niet uit in kennis op luchtvaart gebied, het is meer een hobbyclubje. Ze proberen het weer op de amateuristische manier.
Gut, ik zou haast commissie moeten gaan vragen als consultant. Enige maanden geleden heb ik exact hetgene opgeschreven als dat Insel nu gaat uitvoeren. Zou haast gaan denken dat Insel Air toch de knipselkrant leest.
Alleen is het nu nog wachten op het reduceren van de overige kosten.
Heerenveen mag altijd contact opnemen als hij wat wil betalen voor dit advies dat ik Insel destijds heb gegeven. Ze hadden het alleen veel eerder moeten implementeren !
Insel Air vliegt sedert eind 2014 met de Fokker 70. Nu wordt gezegd : “Met een lening van Korpodeko gaat de maatschappij de drie Fokker 70 toestellen repareren. Die toestellen gaven de laatste jaren veel problemen met vertragingen als gevolg.”. Dat de toestellen de laatste jaren problemen geven terwijl ze amper twee jaar in dienst zijn doet de volgende vragen rijzen:
-Zijn de Fokker 70’s overgenomen van KLM Cityhopper een miskoop geweest ?
-Is er door de reeds enige tijd in slechte staat verkerende maatschappij ooit onderhoud gepleegd aan de toestellen ?
-Hoe staat het met toezicht van de ‘Curacao Civil Aviation Authority’ op Insel Air?
Als premier Eman aan boord is zijn de vluchten van Insel Air van en naar Aruba ineens wel op tijd.