27 C
Willemstad
• donderdag 28 maart 2024

Extra | Journaal 26 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Monday, March 25, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 25 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Friday, March 22, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...

Extra | Journaal 22 maart 2024

Elke werkdag het laatste nieuws van Extra, nu ook in het Nederlands. Bron: Extra

Democracy now! | Thursday, March 21, 2024

Democracy Now! is a national, daily, independent, award-winning news program hosted by journalists Amy Goodman and Juan Gonzalez. Democracy Now!’s War and Peace Report provides our audience...
- Advertisement -spot_img

PFM | Motorrijder verliest leven bij ongeluk op de Dr. Maalweg

HomeMediaPFM | Motorrijder verliest leven bij ongeluk op de Dr. Maalweg
Motorrijder verliest leven bij ongeluk op de Dr. Maalweg | Persbureau Curacao

Een zwaar verkeersongeluk vond vandaag vlak voor het middaguur plaats op de Dr. Maalweg. Aan het eind van de middag werd bekend dat daarbij een dode is gevallen.

Een vrouw had net een winkel bezocht en reed de weg op zonder acht te slaan op een daar rijdende motor. De bestuurder kon de auto niet ontwijken. Bij de heftige botsing die volgde werd hij van de motor geslingerd en belandde op straat. Hij overleed ter plaatse. Motor en auto raakten zwaarbeschadigd.

De Dr. Maalweg is na het ongeval geruime tijd afgesloten geweest voor het verkeer.

Bron: ParadiseFM

22 reacties

  1. @ Enri,

    Wanneer je schrijft dat het niet waar is dat een ongeval met 40 km/u minder schade oplevert dan met 100 km/u dan kan ik er weinig anders van maken dan dat je van mening bent dat het dus omgekeerd is.

  2. @Enri: het is geen kwestie van goed lezen, maar goed schrijven.

    Je schrijfsel zijn vaak zo onduidelijk opgebouwd dat e.e.a voor drieërlei uitleg vatbaar is.

  3. Joep Meloen goed lezen ik schreef (kopia y pega) “”een botsing met een snelheid van 40km/h veroorzaakt minder schade dan met een snelheid van 100km/h.”””””

    Logisch toch als iemand lopend tegen een boom botst doet het minder pijn en de schade aan het hoofd minder erg, dan als iemand rennend tegen een boom botst dan krijgt hij hersensschudding hahahaaaaaaaaa.

  4. Enri,

    Ben heel benieuwd naar jouw natuurkundige verklaring dat een aanrijding met 40 km/u meer schade zou opleveren dan een identieke aanrijding bij 100 km/u ?

    Ik durf het overigens wel anders te stellen. Bij 40 km/u was er waarschijnlijk helemaal geen aanrijding geweest. Dan had de motorrijder gewoon kunnen remmen, had de bestuurder van de andere auto zijn snelheid ook beter in kunnen schatten en hadden ze elkaar gemist.

    Maar los van dit alles, we moeten echt eens ophouden met continu excuses verzinnen waarom motor-, quad- en scooterrijders zich niet aan de verkeersregels hoeven te houden. Het is al vaker gezegd alhier, het wordt tijd dat de politie eens gaat handhaven. Dan is het ook over en uit met het rijden zonder uitlaat, rijden met verlengde achtervorken, feveren, wheelies, rijden zonder helm, rijden met alle alarmlichten aan (nooit begrepen wat daar het doel van is) etc etc.
    Momenteel is het hier soms gewoon een wild west vertoning en dat was misschien leuk 60 jaar geleden, maar het verkeer is te druk om een groep losgeslagen idioten in het verkeer te laten rijden.

  5. Joep Meloen het is niet waar wat je schreef een botsing met een snelheid van 40km/h veroorzaakt minder schade dan met een snelheid van 100km/h.

    Dat Schotte niet is berecht heeft te maken met de OM van toen, daarom zijn ze nog politiek actief om hun eigen poppetjes bij de OM en rechters te installeren zodat ze onbestraft hun gang kunnen gaan.

  6. @ Ergernis,

    Hoe de politie hier rapporten opstelt weten we inmiddels allemaal. Zij wisten het ook nog zo op te schrijven dat Schotte niet schuldig was aan de dood van een vrouw, alleen omdat zij beweerden dat niet kon worden aangetoond dat Schotte te hard had gereden.
    Probleem is dat de politie alhier heel snel voorbij loopt aan bepaalde feiten, welke zeer eenvoudig te achterhalen zijn. Forensisch onderzoek kennen we hier totaal niet, moet allemaal worden uitbesteed. Meten van remsporen heb ik hier nog nooit zien gebeuren.
    Dus helaas, de waarde van een politierapport staat zo ongeveer gelijk aan nul.
    Echter, foto’s spreken boekdelen en eenieder met een beetje technisch inzicht weet hoeveel energie er nodig is om auto’s zo te beschadigen als op deze foto. Daar we weten, middels de verklaring van de politie en getuigen, dat de auto de weg op draaide en dus amper snelheid (lees: energie) had, moet alle energie om die schade te veroorzaken van de motor afkomstig zijn.
    Gewicht heeft de motor niet, dus moet het van de snelheid komen, is immers een simpele natuurkundige wet.
    Kortom, de conclusie dat de motor hier veel en veel te hard heeft gereden is volledig gerechtvaardigd, met of zonder politie rapport.

  7. Het blijft opmerkelijk hoe al deze reacties gebaseerd zijn op interpretaties vanachter de computer, zonder feitelijke waarneming en kennis. Ik citeerde het voorlopig politie rapport.

  8. Ik lees alleen maar domme opmerkingen alsof niemand van jullie naar school zijn gegaan. Er is een formule afgelegde weg = snelheid x tijd.

    Dus als je op een motor zit met 100 m/s en je bent 100 m ver dan ben je er in 1 sec. Dus motorrijders hou rekening met natuurwetten en jouw reactietijd.

  9. Erik Laplas schrijft: ‘De politieman die ter plekke was begon het verkeer in goede banen te leiden.’

    De politieman maakte de juiste keuze: eerst het beschaafde verkeer in veiligheid brengen en dan pas het tuig op 2 wielen helpen.

    Ergernis schrijft: ‘De motrorrijder trof geen blaam’.

    Domme domme Ergernis, de motorrijder treft alle blaam wanneer hij met 80 kilometer per uur komt aanrijden. De automobiste kan hem niet gezien hebben of hoefde hem niet gezien te hebben. Zij mag bij het oprijden van de weg van de berekening uitgaan dat aankomend verkeer zich aan de snelheid houdt.

  10. Dit jaar was een vergelijkbaar ongeluk op de Winston Churchill weg. Die motorrijder heeft het ook niet overleefd. Wat toen opviel was, dat een mevrouw voor bijna drie kwartier de hand van de slachtoffer vasthield terwijl zij hem moed probeerde in te spreken. Als je doodbloedt dan helpt woorden niet. De politieman die ter plekke was begon het verkeer in goede banen te leiden.

    De vraag is, kunnen politieagenten geen eerste hulp verlenen en waarom wachten op de ziekenwagen voor de eerste hulp als een huisarts sneller ter plekke kan zijn?

  11. @ Ergernis,

    Ik zou toch maar eens de foto’s goed gaan bekijken alvorens je klakkeloos alles overneemt.
    De maximale snelheid aldaar is 40 km/u. Zelfs een motor kan bij die snelheid in no-time stilstaan wanneer er iemand plotseling de weg opdraait. En wanneer de motor met 40 km/u tegen de auto zou klappen dan heb je wat lakschade, meer niet.

    Kijk je nu even naar de foto dan zie je dat hier sprake is geweest van een megaklap. De auto had geen snelheid, reed immers net wet, dus al die energie kwam van de motor en de conclusie is geheel gerechtvaardigd dat die motor ver, maar dan ook ver boven de maximaal toegestane snelheid reed.
    Zijn helm is bovendien afgevlogen, doch ik vrees dat die gewoon aan de zijkant van de motor hing en daarom niet op het hoofd van de motorrijder zat.
    Zelfs de bestuurder van de auto moest naar het ziekenhuis, zo zwaar was de klap.
    Het komt wellicht ooit wel eens voor dat motor-, scooter- en quadrijders niet schuldig zijn, maar dat mogen we gerust uitzonderingen noemen. Over het algemeen (95 % van hen) heeft lak aan alle verkeersregels, maximale snelheden, maximaal toegestane hoeveelheid decibels en ga zo maar door. Zij maken zelf wel uit wat de regels zijn en die zijn simpel, iedereen moet maar aan de kant wanneer zij er aankomen.

    Ik durf de stelling wel aan dat ‘wanneer deze motorrijder zich gewoon aan de verkeersregels had gehouden hij nu niet in het ziekenhuis had gelegen’.
    We kunnen nu wel weer doen alsof de autobestuurder schuldig was, doch het niet zien van verkeer geldt alleen wanneer het andere verkeer zich aan de regels houdt. Daar was hier geen sprake van.

    Zie hier de immense schade van de aanrijding bij 40 km/u (kuch)
    http://www.loopabc.com/content/motosiklista-den-situashon-grave-despues-di-aksidente-awe-mainta

  12. het is altijd goed om eerst de feiten te weten voor er meningen gespuid worden. De motrorrijder trof geen blaam, wel de automobilist en het bedrijf dat zo nodig op een ongeschikte plek een bedrijf begint.

    Motersiklista no ta haña preferensia i ta aksidentá

    Djárason 23 di ougùstùs 2017, alrededor di 10.38 or, Sentral di Polis a dirigí un patruya pa dr. Willem P. Maalweg pa un aksidente entre un outo i un motosaikel. Na yegada di e patruya polisial
    nan a topa e víktima fuera di konosementu.

    For di un investigashon preliminar ku polis a hasi na e sitio, a sali na kla ku e motosaikel tabata kore riba e kaminda menshoná direkshon saliña. Dado momento un outo a sali for di un luga di parker pa subi riba dr. W.P. Maalweg direkshon di Mari Pampun sin duna e motosaikel preferensia ku e konsekuensia ku e motosikel a bai dal den e outo. Dor di e impakto aki e víktima su hèlmu a kita for di su kabes i el a risibi heridanan di gravedat.

    Ambulans ku a yega na e sitio a transportá e víktima di 56 aña di edat den un estado di prekupashon pa Poliklinika di SEHOS pa tratamentu médiko. Despues di tratamentu e víktima a keda interná den kuido intensivo di hospital.

    Departamento di Tráfiko ta kontinuá ku e investigashon.

  13. Bete Hans, dat je niet de meest intelligente figuur op het forum is is duidelijk, behalve dat we af en toe om jou kunnen lachen tot daargelaten.

    Ten eerste ben ik geen YdK, maar een YdUS, met een YdK moeder, en zeker geen MFK stemmer.
    Ik zou zeggen laat je verstand, voor zover aanwezig checkem. We hebben nog 3 goede psychs op het eiland.

    Verder blijf ik bij mijn eerdere post dat we niet te snel over iets of iemand moeten oordelen. En dan even een vervelende kleine persoonlijke opmerking.
    Een jaar geleden is een 28 jarig fam.lid, motorrijder met helm rustige jongen, hardwerklend goede job bij een grote verzekeraar, rijdende naar zijn werk terwijl een onverlaat met grote snelheid uit een zijstraat kwam, aangereden. Met een vreselijke trap tot gevolg.
    Tot gevolg dat de jongen een dwarslaesie heeft opgelopen.
    Kortom: geen dom figuur, geen hardrijder maar iemand die overal ter wereld een motor huurde, altijd een helm droeg.
    Dus ja, ik blijf bij mijn post.

  14. Mario1, die idioot op de motor had onschuldige dodelijke slachtoffers kunnen veroorzaken met zijn wangedrag (inmiddels door getuigen bevestigd in de kranten).

    Maar de Yu Korsow vind het allemaal goed.

    Dom MFK volk.

  15. Onbeschaamde reacties van het bekende ‘wij weten er alles van’ panel.
    Dat er een leven is gelaten doet duidelijk niet ter zake. Men oordeelt en weet niet wat er is gebeurd.
    Je bent bij voorbaat al meteen schuldig. Uitermate triest.

  16. In de auto aan de voorkant zat in het midden tot aan het motorblok een complete afdruk van de motorfiets. Frontaal! Hoe komt die motorfiets daarin en met welke snelheid! Ook de plaats waar de auto stond doet vermoeden dat de motorrijder links tegen het verkeer in heeft gereden. Zou verklaren waarom het ongeluk met hoge snelheid is gebeurd. Mijn gedachte gaan uit naar de mevrouw. Die heeft niet iets met hoge snelheid op zich af zal en komen en ik hoop dat ze slachtofferhulp krijgt.

  17. ‘Een vrouw reed de weg op zonder acht te slaan op een daar rijdende motor.’

    Vraag is of de vrouw wel rekening had moeten houden met deze motor. NIET als die ver boven de maximale snelheid reed.

    De verkeersmoraal van de gemiddelde motorrijder is omgekeerd evenredig met het aantal cc van zijn motor, en ik vermoed dan ook dat de motorrijder veel te hard gereden heeft.

    Een aanrijding tussen een motor die 40 km p/u reed en een auto die de weg oprijdt (schat 10 km/u) was nooit dodelijk geweest.

    De motorrijder had schuld.

Geef een reactie

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

Zoeken

Recente reacties