Internationale financiële dienstverlening Curaçao mist anders de boot
Willemstad – Curaçao en in het bijzonder de internationale financiële dienstensector moeten zich actiever promoten.
Advertentie
Daarover zijn alle sprekers van het recent gehouden seminar ‘Product Development: Creating New Opportunities’ van de Curaçao International Financial Services Association (Cifa) het eens.
Het ging over investeringsfondsen, vliegtuigregistraties, scheepregistraties en intellectueel eigendom.
De voorsprong die Curaçao in de jaren 80 in veel opzichten had, is omgeslagen in achterstand en zelfs dreigend gevaar dat deze ooit vitale en cruciale economische sector internationaal de boot mist.
De algemene conclusie is dat Curaçao genoeg mogelijkheden heeft om haar concurrentiepositie te verbeteren en extra klanten aan te trekken door middel van productontwikkeling.
Het is echter belangrijk om te realiseren dat het eiland ‘op internationaal niveau de concurrentie aan dient te gaan’.
,,Dit betekent dat Curaçao de internationale ontwikkelingen moet blijven volgen en noodzakelijke veranderingen die door de internationale ontwikkelingen worden gedicteerd met grote snelheid moet doorvoeren om competitief te blijven.”
Aldus Cifa over de uitkomst van het seminar. De bijeenkomst werd geopend door Cifa-voorzitter Etienne Ys. Daarna was het de beurt aan de sprekers: Anuschka Cova van VBK+CO; Dinesh Mishre van Spigt DC; Peter Govers van Dammers Ship Agencies; en Eric de Vries van HBN Law.
In de jaren 80 was Curaçao dé jurisdictie voor het vestigen van investeringsfondsen en dan met name hedgefunds.
,,In de laatste decennia hebben andere jurisdicties de positie van Curaçao overgenomen.”
Cova geeft aan dat de wereldwijde markt voor investeringsfondsen groot is. Door het verbeteren van haar concurrentiepositie kan Curaçao meer fondsen aantrekken.
Het eiland dient dan wel in te spelen op de vragen uit de markt en haar serviceniveau te verhogen.
Dit kan worden gedaan door het introduceren van nieuwe producten toegespitst op bijvoorbeeld de Europese markt of op kleinere investeringsfondsen door het sneller opzetten van fondsen en het implementeren van digitale registratieprocedures.
Op het gebied van internationale vliegtuigregistraties loopt Curaçao nu achter op jurisdicties zoals Aruba en de Kaaimaneilanden.
Volgens Mishre heeft Curaçao wel de uitgangspunten om toe te treden tot de markt van internationale vliegtuigregistraties.
,,Om dit te bewerkstelligen dient het eiland wetgeving te introduceren om internationale vliegtuigen te registreren, haar FAA categorie 1-status terug te krijgen en dienen de vliegtuiginspecteurs opgeleid te worden om meerdere typen vliegtuigen te kunnen controleren.”
Bron: Antilliaans Dagblad
Advertentie